Købe en ny bil vs. en brugt bil - Hvordan vælger og få det bedste tilbud

Der er meget, der skal siges for dette argument, men det fortæller ikke hele historien. For det første er en brugt bil ikke altid billigere end en ny i det lange løb - det afhænger af en hel række faktorer, f.eks. Hvor gammel bilen er, hvor forsigtig den er blevet kørt, og hvor længe du planlægger at beholde det. Og derudover er omkostningerne ikke den eneste faktor, der skal tages i betragtning, når man køber en bil.

Sandheden er, at ”aldrig købe en ny bil” er den slags økonomiske rådgivning i én størrelse, der passer sjældent til alle. I det virkelige liv kan din kilometertal - såvel som din bil - variere, så det giver mening at se nøje på alle de involverede faktorer, inden du beslutter, om nyt eller brugt er det rigtige for dig.

Nye biler vs. brugte biler

At købe en bil er en stor beslutning. Det er et af de dyreste køb, du nogensinde har foretaget, og et, der forbliver hos dig i årevis. Så før du tager springet ud, er det fornuftigt at tænke længe og hårdt over, hvad der er vigtigst for dig, og om en ny bil eller en brugt en er den bedste måde at få det til.

Omkostningerne er naturligvis en stor del af beslutningen. Funktioner, pålidelighed og omkostninger til at forsikre er dog også vigtige - og for nogle mennesker er de værd at betale mere for. Her er en match-to-head matchup af nye biler kontra brugte biler på alle fire kriterier, der viser, hvad der kommer frem i hver kategori, og hvorfor.

1. Købsomkostninger

Vinder: Brugte biler

Det største argument til fordel for at købe en brugt bil er, at den er billigere. Cars.com, et websted, der er dedikeret til alt, hvad der er bilrelateret, siger, at for "mindre end halvdelen af ​​prisen på den gennemsnitlige nye bil", kan du få en brugt en mellem tre og fire år gammel, der er større og mere funktionspakke end en splinterny econobox.

En analyse fra Consumer Reports fra 2012 sikkerhedskopierer denne påstand. Redaktørerne sammenlignede fem 2012-biler med to-årige og fire-årige ækvivalenter og beregnet, hvad hver enkelt ville koste at købe med et 60-måneders lån. I hvert tilfælde var den fire år gamle version den billigste og kostede overalt fra $ 5.000 til $ 9.000 mindre end en ny. To år gamle biler var også billigere end nye biler, men kun med $ 2.000 til $ 4.000.

Disse tal viser dog kun, hvor meget bilen koster at købe, ikke hvor meget det koster at eje. De inkluderer bilens købspris og rentebetalinger, men ikke vedligeholdelse, reparationer, forsikring eller afskrivning - faldet i en bils bogførte værdi over tid. En separat artikel om forbrugerrapporter ser på disse ekstraomkostninger, og den viser, at jo længere du holder en bil, før du handler den, desto mindre koster det om året at eje. Afskrivninger er normalt stejlest i løbet af de første to år, så jo længere du holder på det efter de første to år er op, jo mindre koster det pr. År.

Det betyder, at hvis du er den slags person, der kan lide at holde en bil, indtil hjulene falder af (som jeg), kan dine omkostninger pr. År blive så lave, at fordelen ved at købe brugt forsvinder helt. Da min mand og jeg købte vores sidste bil (efter at vores 16-årige Honda Accord ikke længere kunne køre), opdagede vi, at en to år gammel Honda Fit med manuel gearkasse kostede ca. $ 13.000, mens en helt ny Fit koste omkring $ 15.000. Da vi forventede at beholde bilen, indtil den var mindst 15 år gammel, ville vores omkostninger pr. År være omkring $ 1.000 for hver bil, så der var meget lille økonomisk fordel ved at vælge den brugte.

2. Forsikringsomkostninger

Vinder: Toss-Up

Naturligvis er forhåndsomkostningerne ved at købe en bil kun en del af omkostningerne ved at eje den. Du skal også betale for gas, vedligeholdelse og bilforsikring. I henhold til forbrugerrapporter går ca. 10% af alle de penge, du betaler over fem år for at eje en bil, i dine forsikringsselskabers lommer.

Du har sikkert hørt, at nye biler er dyrere at forsikre end ældre, fordi de koster mere at erstatte, hvis de er stjålet eller beskadiget. Sandheden er dog meget mere kompliceret.

Det er sandt, at dyrere biler generelt koster mere at forsikre, og nye biler har en tendens til at være dyrere end ældre. Men nye biler har også flere ting, som kan gøre deres forsikringssatser lavere:

• Sikkerhedsfunktioner. En bil med moderne sikkerhedsfunktioner - f.eks. Låsebremser, trækkontrol og airbags på alle sider - ser bedre ud for forsikringsselskaberne. For det første har det en bedre chance for at undgå en ulykke - og selv hvis der er en ulykke, har passagererne en bedre chance for at undslippe alvorlig skade. Alt, hvad der tilføjer mindre penge, som forsikringsselskabet skal betale ud. Forsikringsselskaber tilbyder således rabatter på biler med de nyeste sikkerhedsfunktioner - og nye biler er mere tilbøjelige til at have dem end brugte.
• Tyverisatser. Overraskende er en sexet ny bil normalt ikke det mest tiltalende mål for tyve. De er mere tilbøjelige til at gå efter en populær model med dele, der har været uændrede i årevis, fordi det er let at fjerne det og sælge delene. Ifølge National Insurance Crime Bureau var de mest almindeligt stjålne biler i 2012 Honda-aftaler og Civics fra 1990 til 2000. I modsætning hertil er det mindre sandsynligt, at nyere Hondas bliver stjålet, fordi de har mere sofistikeret tyveri-teknologi - som i drejning, gør disse nyere biler billigere at forsikre.
• Omkostninger ved dele. Når en bil er afbrudt, bliver det sværere og sværere at finde reservedele til den. Dette gør reparationer dyrere, hvilket igen gør kravene mere dyre for forsikringsselskaberne. Dette betyder, at en brugt bil fra en sjælden vintage kan koste mere at forsikre end en mere mainstream ny bil.

Fordi der er så mange faktorer involveret, er der bare ingen måde at sige, om nye biler eller brugte biler er billigere at forsikre. Grundlæggende er denne en toss-up.

3. Pålidelighed

Vinder: Nye biler

En omkostning, der bestemt er lavere for nye biler, er vedligeholdelse. En ny bil har overhovedet ikke brug for rutinemæssig vedligeholdelse de første tusind miles, og selv efter det kan den køre jævnt i adskillige år med bare lejlighedsvis olieskift og tuning. Dyremner som dæk, bremser, et batteri eller et nyt udstødningssystem er sandsynligvis ikke nødvendigt i mindst tre år.

Selvfølgelig er rutinemæssig bilvedligeholdelse ikke det samme som at reparere noget, der uventet går i stykker. Selv på en ny bil kan du lejlighedsvis have problemer, såsom en starter, der mislykkes uden advarsel.

Men når det sker, har du en garanti for at dække dig. Da fabriksgarantien dækker omkostningerne ved større reparationer i de første par år, behøver ejere generelt ikke at betale for noget undtagen rutinemæssig og billig pleje (såsom olieudskiftning) i løbet af dette tidsrum.

Ifølge forbrugerrapporter tegner vedligeholdelse og reparationer tilsammen kun 1% af en bilejers omkostninger i det første ejerskabsår. Jo længere du holder bilen, desto højere bliver tallet. I løbet af fem år kan du forvente, at ca. 4% af dine samlede omkostninger går mod vedligeholdelse og reparation; over otte år stiger tallet til 6%.

I mange tilfælde er det ikke nok at betale mindre for vedligeholdelse til at kompensere for den højere købspris for en ny bil. Fordelene ved en mere pålidelig tur går imidlertid ud over lavere reparationsomkostninger. Der er også bekvemmeligheden ved ikke at skulle trække din bil frem og tilbage til værkstedet hele tiden, såvel som trygheden fra at vide, at den ikke efterlader dig strandet.

Og når du taler om ro i sindet, hvis du ved en chance finder ud af, at din nye bil vedvarende går i stykker, kan du få en refusion eller en erstatning i henhold til din stats citronlov. Disse love, der varierer fra stat til stat, beskytter købere af nye biler, der udvikler store problemer inden for en bestemt periode - normalt et år eller to efter køb - og kan ikke løses efter flere forsøg. Købere af brugte ”citroner” på den anden side er bare heldige. Denne guide fra CoPilot rådgiver om at holde øje med visse røde flag, der antyder problemer i en bils fortid.

4. Funktioner

Vinder: Nye biler

Når du køber en ny bil, kan du vælge en hvilken som helst model på markedet og indlæse den med de nøjagtige funktioner, du ønsker, helt ned til malingsfarve. Hvis du virkelig ikke kan være tilfreds med en bil, der ikke har en anhængertræk, eller tågelygter eller et nedfoldeligt bageste sæde, kan du bestemt finde en der gør det. Selvfølgelig skal du betale ekstra for en bil, der er fyldt med muligheder, men i det mindste ved du, at de er tilgængelige.

Derimod er dine valg meget mere begrænset med brugte biler. Dette er den vigtigste grund til, at min mand og jeg endte med at købe en ny bil - vi vidste, at vi ville have en sikker, brændstofeffektiv bil med manuel gearkasse, og vi kunne næsten ikke finde nogen brugte biler på markedet, der passer til beskrivelsen. Selvom vi i sidste ende fandt op efter den to år gamle Fit, havde den ikke de forbedrede sikkerhedsfunktioner, der findes på den nyeste model. Så med omkostningen pr. År, der var ens, var Fit med bedre funktioner det bedre valg.

Certificerede brugte biler - et godt kompromis

En risiko ved enhver brugt bil er, at medmindre du køber fra nogen, du kender personligt, kan du ikke være sikker på, hvor godt bilen er blevet vedligeholdt. At få bilen kontrolleret af en mekaniker er en måde at minimere denne risiko på. Et andet alternativ er at købe gennem et certificeret pre-owned (CPO) program. Disse programmer tilbyder et kompromis mellem den lavere pris på en brugt bil og den forbedrede pålidelighed af en ny, hvilket gør dem til det bedste fra begge verdener for mange bilkøbere.

CPO-programmer startede oprindeligt med luksusmærker som Lexus og Mercedes-Benz, men i dag er de tilgængelige fra de fleste bilproducenter. Biler i disse programmer er typisk mindre end tre år gamle med relativt lav kilometertal og ingen historie med større skader. De skal også bestå en række strenge inspektioner, både mekaniske og kosmetiske. Når en bil er godkendt, giver programmet den en ny garanti, der strækker sig ud over den originale fabriksgaranti og inkluderer de samme funktioner, som findes i en nybilsgaranti, såsom vejhjælp.

Certificerede brugte biler koster mere end andre brugte biler, men de kompenserer for den højere pris ved at tage meget af risikoen ved at købe brugte. Derudover tilbyder nogle producenter særlig finansiering af certificerede brugte biler, normalt til lavere priser, end de tilbyder for enten nye biler eller konventionelle brugte biler.

Få det bedste tilbud

Uanset om du vælger en ny bil eller en brugt en, vil du ikke bruge mere på den, end du har brug for. Strategier for smart shopping kan hjælpe dig med at få den bedste pris, uanset hvilken type bil du køber.

Et vigtigt tip til både nye og brugte biler er at kontrollere anmeldelser og klassificeringer for den model, du er interesseret i. Søg efter bilens fabrikat, model og år ledsaget af ordet "klager." Du kan også finde vurderinger på forbrugeranmeldelseswebsteder Cars.com, Edmunds.com og J.D. Power.

Find også ud, hvor dyrt det er at reparere og forsikre den bil, du har i tankerne. Specielt high-end udenlandske biler har ofte vanskelige dele, der øger reparationsomkostningerne. Forbrugerrapporter har oplysninger om de samlede ejendomsomkostninger for mange modeller - og hvis den model, du overvejer ikke er angivet, kan du prøve at søge efter bilens mærke og model med udtrykket "omkostninger til reparation" eller "omkostninger til at forsikre."

Når du har fundet en model, der ser ud til at imødekomme dine behov, skal du tage den med på et testkørsel inden købet. Uanset hvordan bilen ser ud, ved du aldrig, hvor godt den virkelig passer dig, indtil du faktisk er bag rattet. Ideelt set skal du prøve at køre bilen på en regnvejrsdag for at se, hvordan den håndterer i dårligt vejr.

Endelig skal du være parat til at prale. Forhandlingsstrategier er noget anderledes for nye biler end for brugte, men det hjælper altid med at kontrollere priserne nøje. Jo mere du ved om, hvor meget den samme bil - eller en lignende - ville koste andetsteds, desto mere selvsikker kan du være, når du forhandler om en aftale.

Købe en brugt bil

At købe en brugt bil involverer mere forskning end at købe en ny. Først skal du finde ud af, hvem der faktisk har den bil, du vil have til salg. Når du først har fundet en bil, du kan lide, skal du gøre mere grave for at finde ud af, hvor meget det er værd, hvor godt det er vedligeholdt, og endda om ejeren har den lovlige ret til at sælge den.

Her er flere trin at følge:

• Shoppe rundt. I dag har købere af brugte biler flere valgmuligheder end nogensinde. Mange store byer kan prale af ”superstores” med brugte biler med massive varebeholdninger og handlefri shopping. Du kan også søge efter brugte biler på websteder som Cars.com, Autotrader og CarMax, der har hundreder af klassificerede annoncer - for det meste fra forhandlere - lige ved hånden. Skriv blot dit postnummer for at finde biler inden for en mils radius af dit hjem. Lokale klassificerede annoncer på Craigslist inkluderer også et afsnit "Biler og lastbiler" med lister fra både forhandlere og private sælgere. Du kan endda købe en bil online fra eBay Motors, der tilbyder gratis forsendelse, en garanti og en tilbagebetalingsgaranti.
• Tjek bogværdien. Før du selv begynder at se på brugte biler, skal du tjekke priserne på de specifikke modeller, du er interesseret i. Gratis websteder som Edmunds.com, Kelley Blue Book og National Automobile Dealers 'Association gør det nemt at kontrollere værdien af ​​en specifik bil baseret på mærke, model, år og tilstand. Du kan bruge disse sider til at kontrollere både indbytningsværdien af ​​en bestemt model og den typiske pris, den henter hos et forhandler af brugt bil. Forskellen mellem disse to priser er den mængde plads, du har til at forhandle med en forhandler. Hvis du køber fra en privatperson, har du lidt mere spillerum - så længe dit tilbud går mod indbyderprisen, er det en rimelig handel for sælgeren.
• Kontroller køretøjets historie. Når du har fundet en bestemt bil, du er interesseret i, kan du undersøge dens historie gennem en service som CARFAX eller AutoCheck. Disse steder sporer køretøjets historie baseret på dets køretøjsidentifikationsnummer (VIN), som du normalt kan finde på en metalplade lige inden for forruden. Dette kan f.eks. Fortælle dig, om aflæsningen på kilometertælleren er nøjagtig, eller om bilen nogensinde har været samlet i en ulykke. CARFAX opkræver $ 40 pr. Bilrapport eller $ 55 for et ubegrænset antal rapporter inden for en 60-dages periode. AutoCheck opkræver $ 20 per rapport eller $ 45 for ubegrænsede rapporter i en periode på 30 dage.
• Kontroller titlen. Hvis du køber fra en privat sælger, er der en risiko for, at sælgeren muligvis ikke er den lovlige ejer af bilen - hvilket betyder, at efter at have overleveret dine penge, vil du heller ikke eje dem lovligt. For at beskytte dig selv kan du bestille en historikrapport for en biltitel fra det nationale informationssystem for motorkøretøjstitler. Dette websted, der drives af U.S. Department of Justice, tilbyder et valg mellem 11 forskellige udbydere til at køre en titelcheck for dig. Nogle af dem kontrollerer kun titlen, mens andre også kontrollerer køretøjets historie.
• Bliv inspiceret. Før du underskriver noget, er det et absolut must at få bilen undersøgt grundigt af en mekaniker, du har tillid til. Din mekaniker kan finde alle de problemer, sælgeren ikke fortæller dig om, og måske endda ikke kender til. En inspektion før salg koster omkring $ 140 ved hjælp af en service som Lemon Squad, som er penge, der er godt brugt, hvis det ender med at spare dig for tusinder af dollars i reparationsomkostninger. Ideelt set bør du og sælgeren nøjes med en pris for bilen inden inspektionen. Så hvis mekanikeren finder problemer, som sælgeren ikke har afsløret, kan du gå tilbage og åbne forhandlingen igen for at få prisen reduceret til at dække alle de nødvendige reparationer. Bemærk, at mange brugte bilforhandlere ikke tillader dig at få en bil inspiceret af en ekstern mekaniker - hvilket er et godt argument for at købe fra en privat sælger.

Købe en ny bil

At købe en ny bil er på mange måder enklere end at købe en brugt, da du simpelthen kan gå ind i et forhandlerfirma og bede om at se den specifikke model, du ønsker. Kompleksiteterne kommer ind, når det er tid til at forhandle om prisen. Da nye biler er dyrere, vælger de fleste købere at finansiere dem, og forhandlerne kender alle tricks i bogen til at forhandle om et lån for at skubbe flest penge ud af salget.

For at beskytte dig selv har du brug for din egen bog med tricks for at imødegå deres:

• Betal kontant, hvis du kan. I henhold til Consumer Reports er omkring 11% af omkostningerne ved at eje en bil i de første fem år den rente, du betaler for lånet. Hvis du låner $ 25.000 for at købe en bil og betale den tilbage over fem år med 4,5% rente, når du betaler af lånet, har du betalt næsten $ 3.000 i renter. Så hvis du kan skrabe nok kontanter til at købe bilen direkte, kan du øjeblikkeligt sænke prisen på bundlinjen med $ 3.000.
• Find finansiering andre steder. Få købere kan klare at købe en ny bil til kontanter, men der er stadig billigere muligheder end et forhandlerlån. Medmindre forhandleren tilbyder speciel finansiering med lav rente, kan du sandsynligvis finde en bedre sats i en lokal bank eller kreditforening. En kreditforening er dit bedste valg, med kurser mellem 0,5 og 1% lavere end banklån, ifølge CNN Money. Når det er lykkedes dig at få et forud godkendt lån fra din bank eller kreditforening, kan du derefter vende dig og bede forhandleren om en rabat i stedet for finansiering med lav rente og reducere køretøjets købspris.
• Lav dine lektier. Inden du begynder at prale over prisen, skal du lave et lille hjemmearbejde. Brug et websted som Edmunds.com eller Kelley Blue Book til at finde ud af både producentens anbefalede detailpris (MSRP) og fakturaprisen - det vil sige den pris, som forhandleren betaler - for den bil, du ønsker, og skriv begge numre. Sælgeren prøver muligvis at forhandle ved at arbejde ned fra MSRP, men du kan gøre det bedre ved at fokusere på hvor meget du er villig til at betale over fakturaomkostningerne. Formålet er at afregne den endelige pris ca. 2% over fakturaprisen. Du kan også bruge webstedet, TrueCar til at se, hvad andre betalte for den samme bil, du overvejer.
• Hold pris og lånebetingelser adskilte. Et andet trick, som forhandlere bruger, er at samle forhandlingerne om købsprisen og lånevilkårene ved at fokusere på størrelsen af ​​din månedlige betaling i stedet for det samlede beløb, du betaler for bilen. Men hvad der lyder som en stor lav betaling ser ofte ikke så godt ud, når du er klar over, at du betaler det hver måned over fem år. For at undgå at spille dette spil skal du insistere på at forhandle købsprisen og lånevilkårene separat. Få den endelige pris for bilen spikret ned, før du endda begynder at tale om lånet - eller afslør, at du allerede har sikret finansiering et andet sted.
• Kontroller indregningsværdi. Hvis du planlægger at handle i din gamle bil, skal du vente, indtil du har afgjort prisen for den nye bil, inden du diskuterer indbytningsværdien. Planlæg fremad ved at tjekke steder som Edmunds og Kelley Blue Book for at finde ud af, hvor meget du kan få til din gamle bil i et privat salg. Hvis den pris, som forhandleren tilbyder dig for den er tæt på dette beløb, skal du acceptere tilbuddet. Hvis forhandleren dog kaster dig, er det sandsynligvis det ekstra arbejde værd at sælge bilen selv eller tage den til en anden forhandler af brugte biler.
• Spring over ekstramateriale. Mens han laver papirerne for at afslutte aftalen, prøver økonomichefen sandsynligvis at friste dig med forskellige mekaniske og økonomiske tilføjelser. Et ekstra, du kan forvente at blive tilbudt, er en udvidet garanti, som ikke er pengene værd, medmindre den bil, du køber, er notorisk upålidelig. En anden service, som mange forhandlere prøver at tackle, er sikkerhedetsning: at have VIN-etset i vinduernes glas som en afskrækkende virkning for tyve. VIN-ætsning er en værdig forholdsregel, men det er ikke værd at $ 200 eller så de fleste forhandlere opkræver et gebyr for det. Politieafdelinger og lokale serviceklubber tilbyder ofte denne service kun for et nominelt gebyr, og du kan også gøre det selv med et DIY-kit, der koster omkring $ 20.

Det endelige ord

I sidste ende koges valget mellem en ny bil og en brugt bil stort set ned til din personlige lykke og ro i sindet. Hvis en ny bil vil lægge en stor belastning på dit personlige budget, men du har let råd til at købe en anstændig brugt en, vil du sandsynligvis have mindre stress og mere tilfredshed med den brugte bil.

På den anden side, hvis du kan administrere betalingerne på en ny bil meget lettere, end du kan håndtere de ekstra ture til værkstedet for en brugt, skal du gå videre og købe ny. Og hvis du er på hegnet, hvad der betyder mere, er måske en certificeret brugt bil dit bedste kompromis mellem omkostninger og bekvemmelighed.

Uanset hvad dine tilbøjeligheder er, skal du tage dig tid til at knuse tallene, før du beslutter dig. Vælg en bestemt bil, der interesserer dig, og find ud af, hvor meget det vil koste at eje over fem år, hvis du køber den ny, og hvis du køber en brugt ældre model. At se numrene i sort / hvid kan gøre dit valg meget tydeligere.

?