RAGBRAI (cykeltur over Iowa) - Sådan gør du & tip til at gemme

Jeg fandt kun ud af det, fordi min kone er fra Iowa og hendes familie har en lang historie med RAGBRAI. Sammen med titusinder af andre har de kørt delvis i årevis.

Min kone og jeg gjorde endelig hele RAGBRAI - alle syv dage - i 2017. I denne guide vil jeg trække meget på vores erfaring for at give dig et førstehånds kig på, hvordan du træner til, forbereder dig og udfører et komplet RAGBRAI ride.

Hvad er RAGBRAI?

For det første er en fyldigere forklaring af RAGBRAI i orden.

Som navnet antyder, krydser RAGBRAI hele Iowa. Det varer syv dage og nætter, fra søndag til lørdag, i slutningen af juli. Ruten varierer hvert år, men bevæger sig altid fra vest til øst - hvor som helst fra 400 til 450 miles, og nogle gange mere, afhængigt af rutens nøjagtige konfiguration.

Ryttere i hele ugen skal betale $ 175 pr. Hoved for at registrere. Ikke-kørere, f.eks. Chauffører af private supportkøretøjer og frivilligt medicinsk personale, skal betale $ 35 pr. Hoved og $ 40 til $ 50 for at registrere et køretøj (afhængigt af køretøjstypen). Du skal registrere dig mindst et par uger før turen - jo tidligere, jo bedre. Registranter modtager officielt ridemateriale, inklusive tags til deres cykler, i posten sidst på foråret eller forsommeren.

RAGBRAI: Oprindelse og forkortet historie

RAGBRAIs officielle hjemmeside har et detaljeret kig på turenes historie. Dette er et tilpasset, forkortet resumé.

RAGBRAIs oprindelser
RAGBRAI begyndte i 1973. Idéen stammer fra John Karras, forfatter til avisen Des Moines Register. Han foreslog for Don Kaul, en Washington, D.C.-baseret spaltist for Registeret, at Kaul kørte på sin cykel over Iowa og bruger oplevelsen som foder til sin almindelige søjle. Kaul accepterede den betingelse, at Karras kørte med ham. Avisens PR-direktør ville også mærke med. Seks uger før turen opfordrede papiret læserne til at deltage i turen i solidaritet.

Den indledende tur fandt sted i løbet af den sidste uge i august, hvor han krydsede fra Sioux City til Davenport. Med begrænset omtale afsluttede kun ca. 115 ryttere hele ruten, men frøene fra en bevægelse blev ikke desto mindre sået.

Den anden tur
Da det falder sammen med den stadigt populære Iowa State Fair og den første skoleuge i mange af statens skolekvarter, viste den sidste uge i august ikke at være ideel. Registrer læsere klynget af en encore i løbet af en anden uge året efter. Arrangørerne forpligtede sig til at flytte den anden årlige ride startdato til 4. august 1974.

Med højere offentlighedskendskab og bedre forfremmelse deltog den anden årlige RAGBRAI meget bedre. Næsten 3.000 ryttere dukkede op i Council Bluffs, startbyen. Dette etablerede et mønster, der ville holde igennem 1970'erne. Den anden årlige tur var også meget bedre organiseret med understøttelsesvogne, bagage-lastbiler og “sag vogne” til kæmpende kørere.

Vækende popularitet og hvor vi er i dag
Snart nok begrænsede RAGBRAIs arrangører antallet af registrerede ugentlige ryttere på 8.500. De fortsatte med at tillade dagryttere i højere antal. Ifølge RAGBRAIs websted var den travleste enkeltdag i ridehistorien i 2013, på et segment mellem Perry og Des Moines.

I årenes løb har RAGBRAI overnattet i godt 100 byer, passeret gennem næsten 800 samfund (inklusive 80% af statens indbyggede byer), berørt alle 99 af statens amter og involveret ca. 330.000 ryttere (og tælling). RAGBRAIs arrangører hævder, at deres model har inspireret mindst 200 andre forlystelser over hele USA.

RAGBRAI er bestemt en varm billet til ivrige cyklister. Jeg har hørt (om end ikke bekræftet), at ryttere kommer fra alle 50 stater og mere end et dusin lande. Og RAGBRAI har ormet sig ind i den kulturelle diskurs: Dusinvis af store medier, herunder nationale udsendelsesnyheder og storbyaviser, har sendt korrespondenter eller kørt dybdegående historier om RAGBRAI.

Sådan fungerer det: Rute & tidsplan

RAGBRAI varer syv dage og nætter i den sidste uge af juli. Startbyen ligger på eller tæt på Missouri eller Big Sioux Rivers, der samlet udgør det store flertal af Iovas vestlige grænse. Slutbyen er altid på eller inden for spytteafstand fra Mississippi-floden, der omfatter hele Iovas østlige grænse.

Begyndende logistik
Den første ridedag er søndag, men RAGBRAI begynder virkelig lørdag, når ryttere kommer ned i startbyen. Mange ryttere tager faktisk til slutbyen først, tidligt på lørdag for at slippe deres biler - i de fleste tilfælde er det lettere at rejse fra slutbyen end at arrangere transport tilbage til startbyen den sidste dag. Afhængigt af ruten og trafikforholdene tager det mindst fire timer at køre mellem start- og slutbyerne. (På vores ride tog overførslen lidt over fem timer i en charterbus).

Hvis du beslutter at parkere i slutbyen, skal du betale en langvarig parkeringsafgift. De fleste byer er ikke store nok til at have deres egne parkeringshus eller betale partier, så de afsætter kommunale partier og flerbruksfelter i stedet. Vi betalte $ 75 for at parkere for ugen i vores slutningsby, Lansing (befolkning: 900 og ændring). Det var en relativt lille pris at betale for bekvemmeligheden ved en hurtig afgang.

De fleste ryttere rejser fra slutbyen til begyndelsesbyen med bus. RAGBRAIs arrangører stiller snesevis af busser til rådighed for ryttere med almindelig adgang. Et pas hele ugen garanterer dig plads. Hvis du bruger en chartertjeneste - mere om det nedenfor - har du sandsynligvis en privat bus.

Pro Tip: Hvis du flyver til Iowa, skal du enten leje en bil i din ankomstlufthavn eller reservere et sted på en lufthavnstransport for at komme til start- eller slutbyen. Medmindre du kan få en hel del på en lejebil, er lufthavnstransportmuligheden sandsynligvis en bedre økonomisk indsats, da du deler plads med mange andre kørere. Pendulkørsler kører fra så langt væk som Chicago og Omaha. Tjek RAGBRAIs websted for en liste over sanktionerede shuttle-udbydere og nogle logistiske tip.

Ruten og overnatningslogistik
Selve turen varer syv dage og seks nætter. Daglige segmenter spænder generelt fra 45 til 75 miles og passerer overalt fra tre til ni samfund undervejs, afhængigt af terræn og geografi.

Arrangørerne afslører ruten om vinteren og giver byer undervejs masser af tid til at forberede sig. Næsten hver by kaster åbne sine døre for ryttere: mad telte, ølhaver, scenekunstnere og salgsboder er allestedsnærværende. De fleste har temaer, der afspiller deres historie eller arv.

Der er masser at gøre mellem mellemliggende byer. Hundreder, måske tusinder, af private borgere hauk mad, vand, beklædning og andre ting ved vejsiden. Hundredvis af private husejere åbner deres arealer for rygere, der søger skygger, med eller uden det ekstra træk fra sanktionerede fødevare- og drikkevareleverandører. Vi var især glad for Pastafari, en Jamaicansk-pasta-sælger, der optrådte et sted langs ruten hver dag, men den sidste, og Iowa Craft Beer Tent, en velorganiseret mobil håndværksølbar, der dukkede op to til tre gange hver dag.

I slutningen af hver dag samles ryttere i en overnattende by. Camping er standardindlogeringsmuligheden. Byer åbner generelt offentlige parker og legepladser for campister, ligesom private organisationer (som KFUM) i større samfund uden beregning..

Mange husejere tillader ryttere at campere i deres baghave eller køje i deres ekstra soveværelser mod et variabelt, rimeligt gebyr. (Charterkørere betaler normalt ikke noget ud af lommen - det er inkluderet i deres charterbetaling.) Medmindre du tilfældigvis kender nogen, der bor i en overnattende by, kræver det noget arbejde at få forbindelse til private husejere, der er villige til at stille dig op , og processen er ret konkurrencedygtig. Du skal ansøge om boliger til overnatningsbyens regering senest 1. maj. Ansøgninger behandles i den rækkefølge, de modtages, og boliger er ikke garanteret. Jo større by, desto mere sandsynligt er det, at du får et sted.

Hvis du camping ude, skal du finde offentlige brusebad og omklædningsfaciliteter tæt på byens største campingpladser. Der er to typer badefaciliteter: offentlige faciliteter som gymnasier og fællescentre og private brusebiler. Begge er betaling pr. Brug - normalt $ 5 til $ 6 plus $ 2 for et håndklæde. Medbring dit eget håndklæde (tør det bare i solen efter dit brusebad), og spar $ 14 for ugen. Gebyrer til offentlige faciliteter forbliver i samfundet, så de er en bedre indsats for samvittighedsfulde kørere. Brusebiler kommer fra så langt væk som Arkansas og Kentucky - ikke ligefrem lokale virksomheder.

Når du er bosiddende og brusebad, er resten af eftermiddagen og aftenen din. Uden at fejle, byder overnatningsstederne gode fester - det er bestemt værd at tage et kæmpe mod centrum og se hvad der sker.

Ride plan og timing
Der er ingen "rigtige" måde at ride RAGBRAI på. Nogle seriøse kørere behandler begivenheden som et syv dages løb. De begynder inden daggryets knæk og hastighed gennem mellemliggende byer i jagt efter nye personlige bedste. Andre tager det virkelig langsomt, stopper for mad og drikke i hver mellemliggende by og tager pauser ved arealer mellem byerne for at starte.

Alvorlige kørere gennemsnit 15 til 18 miles i timen, måske mere, selv med stop. Tilbagelagte ryttere gennemsnit 10 miles i timen eller mindre. Ryttere, der ikke kan eller ikke ønsker at køre hele dagen under deres egen kraft, kan vente i mellemliggende byer med svagevogne - cykelbærende varevogne, der transporterer udspændte ryttere til slutbyen. Sag vogn service starter i den første by et par timer efter turen start og bevæger sig langsomt mod natten by ved natten.

Ridning om natten er rynket af åbenlyse grunde, men det er også en god ide at få et forspring så tidligt som muligt for at undgå det værste af eftermiddagsvarmen. Vi forsøgte at ramme vejen 6:15 hver dag, hvilket betød, at vi var oppe kl. 05:30. Vejen var allerede temmelig overfyldt på det tidspunkt, selvom det så ud til, at den høje starttid var lidt senere - måske 06:45. Vi kæmpede ikke, men formåede stadig at komme til den overnattende by klokken 14.00 de fleste dage.

Ride-indstillinger: Banditter, generel optagelse og chartre

Der er to officielle måder at ride RAGBRAI på: Med den generelle adgangspublikum eller med et organiseret charter. Der er også en tredje, uofficiel måde at ride på: som en "bandit", en rytter, der sniker sig ind i strømmen uden at registrere eller betale indgangsgebyret. Banditter er rynket af åbenlyse grunde, og de har ikke ret til at slå lejr på sanktionerede steder eller bruge sagvogne.

Generel adgang
Rygere med generel adgang til hele ugen betale $ 175 for at komme ind. Gebyret går til RAGBRAIs arrangører. Som en nonprofit-begivenhed distribuerer RAGBRAI overskydende gebyrer til en række modtagere, herunder Iowa-baserede velgørenhedsorganisationer og samfundsfonde, der betjener årets overnatningsbyer.

Den daglige tur passerer koster $ 30 per person. Dagskort giver ryttere alle de samme fordele som ugentlige pas, inklusive bagage og sag vogn service, på de dage, de er gyldige for. Ugentlige og multiday-ryttere lejr i sanktionerede campingpladser, eller med private husejere, hvis de har truffet forhåndsarrangementer. Ryttere med generel adgang, som ikke ønsker at bære deres egne tasker, skal indlæse deres ting på bagagevogne kl. 8 hver morgen - ingen undtagelser.

Pro Tip: Når dagen med turen starter, er der ingen pendulkørsel tilbage til den foregående nattes byby. Dette betyder, at dagkørere er nødt til at arrangere deres egen transport tilbage til den foregående overnatningsby eller finde nogen til at hente dem og deres cykel i den næste overnatningsby.

Charters
Charters er super populære blandt RAGBRAI-ryttere, der er villige til at bruge lidt mere på en mere behagelig og praktisk oplevelse. Hvis du går på charterruten, skal du stadig betale RAGBRAI indgangsgebyr plus et meget variabelt chartergebyr.

Charters med fuld service, der leverer deres egne måltider, snacks, underholdning og brusere i semi-private campingområder, plus lufthavnstransport i begyndelsen og slutningen af turen koster flere hundrede dollars pr. Person. Svinekød Belly Ventures, RAGBRAIs største charter, opkræver $ 415 pr. rytter for hele ugen og $ 65 per dag. Hvis du vil leje et telt og drage fordel af Pork Belly's opsætning og afviklingstjeneste, er det yderligere $ 460 pr. telt (dobbeltværelse). Lufthavnstransport spænder fra $ 45 til $ 145, afhængigt af lufthavnen. Hvis man antager et dobbeltværelsetelt og lufthavnstransport til lavendel, er det mindst $ 865 pr. Person pr. Uge, inklusive RAGBRAI's almindelige adgangsgebyr.

Mindre nøjeregnende chartre koster mindre. Vi brugte $ 595 pr. Person, inklusive leje af telt og opsætning / start, med Bubbas forkælet pedalere. Vi skulle betale for vores egne brusere, og vi ville springe over teltudlejning (en ekstra $ 100 pr. Person), hvis vi gjorde det igen, men det var rart at vide, at vi betalte mindre end mange af vores kolleger.

Pro Tip: Måske er det ikke værd at have en ekstra $ 400-plus pr. Person, men et af de stærkeste argumenter for at gå med et charter er hoved-klappende enkelt: Charteroperatører losser ikke poser i regnen.

Ja, det lyder vanvittigt, men disse almindelige indgangsbagage-lastbiler tømmer deres gods, så snart de ankommer til en by om natten, uanset vejret. På den ene regnvejrsdag på vores ride kiggede min kone og jeg i vantro over en besætning, der hylede poserisk på en parkeringsplads midt i en kraftig nedbør. En passerende RAGBRAI-veteran sagde: ”Det tøj, du har på, vil tørre ud. De tasker vil aldrig. ”

Sådan forberedes RAGBRAI: Træning, hvad du har brug for og tip til at gemme

At afslutte RAGBRAI er ikke så udfordrende som for eksempel at summere Everest, men det er ikke desto mindre en seriøs virksomhed, der kræver en grundig, tankevækkende forberedelse.

RAGBRAI-præparater falder i to brede spande: fysisk træning og pakning.

Fysisk træning til RAGBRAI

Hvis du kun tager et stykke råd fra denne vejledning, så lad det være dette: Tag din RAGBRAI-uddannelse alvorligt.

Medmindre du er en ivrig, året rundt cyklist, der regelmæssigt pendler med cykel og fortsætter med at cykle gennem vinteren, skal du begynde at træne, så snart vejret varmer.

Antag ikke, at konditionering fra andre typer fysisk aktivitet vil være nok til at bære dig igennem hele ugen. En af vores venner, en CrossFit-entusiast fra Denver, regnede med, at hun havde lagt nok arbejde på sit gymnastiksal i højde til at snuble på cykeltræning. Stor fejltagelse: Ved dag to skreg hendes ben, og hun faldt konsekvent bag vores gruppe.

Min kone og jeg brugte en ændret version af denne træningsguide, udgivet af den britiske outfitter Discover Adventure, til at guide vores træning i løbet af foråret og forsommeren før RAGBRAI.

Alle er forskellige, så jeg får ikke for detaljeret, hvordan dit træningsprogram skal se ud. Jeg opfordrer dig til at tjekke den træningsguide, der er linket ovenfor, RAGBRAIs egen træningsblog, og yderligere ressourcer, som det er nødvendigt for at udvikle et tilpasset træningsprogram, der er strengt nok til dine formål.

Når det er sagt, skal dit træningsprogram huske på disse generelle principper:

Jo mindre du cykler, jo længere bliver du nødt til at træne. Jo mindre behagelig du er på en cykel, jo længere bliver du nødt til at træne, uanset din underliggende fysiske kondition. Cykling bruger forskellige muskelgrupper end løb. Hvis du allerede er en almindelig cyklist, der er glad for lange weekendture, kan du slippe af sted med en kortere træningsperiode.
Efterlad masser af tid. De fleste RAGBRAI-stamgæster, jeg talte med, anbefaler at starte din træning mindst tre måneder før turen - det vil sige i midten af slutningen af april. Hvis klimaet i dit område tillader behagelig ridning inden da, skal du gå efter det.
Byg langsomt. Ved udgangen af din træningsperiode skal du være klar til at køre 70 miles på en dag, men du behøver ikke at komme der på én gang. Start med 10 til 15 mil daglige forlystelser og bygg derfra.
Holde fri. Overforbrugsskader kan ramme enhver, uanset alder eller fysisk tilstand. Hviledage hjælper med at forhindre dem - og giver dine muskler meget tiltrængt tid til at reparere og opbygge. Tag en fridag for hver tredje dag.
Løfte vægte. Dine kernemuskler gør mere for din cykelstilling og udholdenhed, end du er klar over. Brug dine 30 til 60 minutter på lavt til moderat påvirkning af overkroppens styrketræning på dine fri dage og efter nogle træningsture.
Road Cykling er bedre end Gymcykling. Som du sandsynligvis vil lære om RAGBRAI, er ikke hver dag en god dag til at cykle på landevejene. Men medmindre vejret virkelig er forfærdeligt, skal du gøre dit bedste for at følge gennem med planlagte kørsel. Gammeldags motionscykler og endnu mere sofistikerede spincykler er bare ikke det samme som den rigtige ting.
Taper mod slutningen. Skub ikke for hårdt i løbet af dine sidste 10 dages træning, og kør ikke overhovedet i løbet af de sidste 48 timer. Du vil have, at dine ben skal være så friske som muligt i ugen.
Spis sundt og pas på dig selv. Cykling forbrænder masser af kalorier. Tro mig, det er fristende at spise, hvad du vil i træningsfasen. Og det er fint at spise mere. Du har trods alt brug for energien. Bare sørg for, at du spiser rigtigt. Få masser af hvile også - syv til otte timer om natten anbefales.

Pakkeliste: Hvad skal jeg medbringe

Du finder alle disse ting nyttige på dit RAGBRAI-eventyr:

Bike. RAGBRAI er en bring-din-egen-cykelbegivenhed. Da langt størstedelen af ridning finder sted på asfalterede veje i rimelig god stand, er den ideelle cykel en robust, let vejmodel. Hvis du planlægger at fuldføre den valgfri grussløjfe, skal du overveje en hybridcykel. Jeg gjorde ikke grussløjfen, men min hybrid kom stadig godt til rådighed på lejlighedsvis sidejagt.
Kontanter. Kontanter er konge på RAGBRAI. Dette er Iowa, ruten er stort set landdistrikter, hvilket gør LTE-tilsluttede salgssteder systemer i bedste fald upålidelige. I byer, hvor 4G-tjenesten er bedre, overvælder og nedbrud ryttere normalt LTE-netværket. Og sats ikke på minibaner i små byer - enhver anden rytter har den samme idé, og de er ofte tør for pengene ved udgangen af dagen. Spar dig selv besværet, og medbring nok kontanter til at vare gennem ugen. RAGBRAIs arrangører anbefaler $ 35 pr. Person pr. Dag. Efter min oplevelse er nærmere $ 50 pr. Person per dag realistisk.
Hjelm. Udover at "ikke køre om natten", "" bære en hjelm ”er stort set den eneste obligatoriske sikkerhedsbeskrivelse på RAGBRAI. Jeg tællede kun to hjelmløse ryttere hele ugen.
Solbeskyttelse. Iovas åbne, landbrugslandskab er levet af den lejlighedsvis skovklædte floddal, men du vil bruge det store flertal af din ridetid udsat for den bankende midtsommersol. Medbring masser af solcreme og påfør regelmæssigt - hver anden time er en god tommelfingerregel. Solbriller er også vigtige, og RAGBRAI er et tilfælde, hvor det giver mening at springe efter et kvalitetsprodukt. Julbos præstation solbriller var meget populære hos vores kolleger.
Regntøj. Hvis det regner, mens du er på farten, bliver du våd. Stadig kan en let regnfrakke eller poncho og vandtæt støvletter betyde forskellen mellem våd og helt gennemvædet. (Vi var heldige - det regnede kun en dag på vores ride, og det var ikke en soaker, så vi var tørret af, da vi rullede ind i den overnattende by.)
Masser af vand. Vandfyldningsstationer bugner på RAGBRAI. Hver mellemliggende by tilslutter et multi-tap (eller i nogle tilfælde et PVC-rør med masser af huller stanset i det) op til vandets hoved. Det tager kun et minut eller to at genopfylde på disse stationer. Men byer er nogle gange 10 til 15 miles fra hinanden, og at cykle i den varme sommersol er hårdt arbejde. (Vores år var tilsyneladende på den milde side, og vi var stadig nødt til at kæmpe med højder i de lave 90'ere de første to dage. Højder, der nærmer sig 100 grader er ikke uhørt, især i det sydlige Iowa.) Medbring mindst to almindelige størrelser vandflasker eller en hydratiseringspakke, såsom en CamelBak.
Cykeltilpasset tøj. Polstret cykelshorts er stort set vigtigt for RAGBRAI. Ellers er let, åndbart, aerodynamisk tøj reglen. Du skal ikke bekymre dig for meget om stævnet - bare klæd dig i behageligt motionsbeklædning, mindst en fuld ændring pr. Dag. (Du har ikke brug for et par cykelshorts pr. Dag. Vi bragte tre par hver og vaskede dem i bruser hver dag, hvilket lyder grovt, men var absolut vigtigt.)
Sadeltasker eller styrepakker. Som registreret rytter behøver du ikke slæbe alle dine ting fra by til by, men du har stadig brug for plads til nødvendigt på vej, såsom snacks, cykelforsyninger, solbeskyttelse og lignende. Små, slanke sadeltasker eller styretasker fungerer godt - du kan finde robuste sadeltasker til under $ 50 og styretasker til under $ 20. Hvis du allerede har en, er en rygsæk en billigere mulighed, men den kan blive virkelig sved i løbet af dagen.
Grundlæggende cykelreparationsudstyr og forsyninger. Selv hvis din cykel er i god form og går i RAGBRAI, kan meget gå galt over 400 plus miles. Pakk en reparationspose, der forudser almindelige problemer, såsom flade dæk og tørre kæder. Inkluder et reserverør, dækjern, kædemedt, sekskantnøgle og muligvis en reservekæde. Hele sættet bør ikke sætte dig tilbage mere end $ 20 til $ 30. Praktiske mennesker bugner af RAGBRAI, så hjælp er aldrig for langt væk, men du sparer tid og usikkerhed med basale forsyninger og know-how.
Mobiltelefonopladere og batterier. Glem ikke din mobiltelefonoplader! Overnatningsbyer har typisk gigantiske, centralt placerede ladestationer, men pladsen er ofte en præmie her, især sent på dagen. (Tyveri er ikke et stort problem, men det er heller ikke uden for muligheden.) Medbring et eksternt batteri for øget sikkerhed.
Snacks. Du bliver sulten på din rejse, så tag masser af let, kalorieindholdsrige snacks til at tidevende dig mellem måltiderne. Vi foretrak personligt CLIF-søjler, men der er ikke noget forkert svar her.
Aktuelle cremer og orale analgetika. Selv med cykelshorts er det ikke godt at bruge den bedre del af en dag på en cykel. Gør dig selv en tjeneste, og køb et karbad med aktuell skumcreme, som er en livredder for cyklister, der er besværet med gnagsår og sår. Det er ikke billigt - forvent at betale mindst $ 10 for et lille karbad og $ 15 til $ 20 for et større - men det sparer dig for mere alvorlige kvæstelser på vejen. Medbring også dit yndlings orale smertestillende middel - aspirin, ibuprofen eller acetaminophen.
Toiletries. Pakk en toiletpose, inden du rejser. Medbring alt, hvad du har brug for i en uge: tandbørste og tandpasta, tandtråd, deodorant, fugtighedscreme, bruser sæbe, shampoo og så videre. Fyr: Medmindre du er en klistermærke for renbarbering, skal du tænke to gange, før du bringer din barbermaskine og barbercremen. Logistikken med at barbere på vejen er overraskende kompliceret, og det er ikke som du har brug for at imponere kolleger eller datingpartnere.
Væv og toiletpapir. Hver mellemliggende by har mindst en bank med bærbare toiletter. Hvis du kører foran pakken, behøver du sandsynligvis ikke at vente i køen meget længe, men historien er meget anderledes for ryttere i hovedsekvensen. Heldigvis er Iowa dækket med kornmarker, og afgrøden er høj nok i slutningen af juli til at give en fremragende dækning, når naturen ringer.

På vejen: Kontroller dit RAGBRAI-budget uden at gå på kompromis med din oplevelse

Disse tip trækker meget på min egen personlige oplevelse. Jeg er overbevist om, at de vil reducere dine RAGBRAI-udgifter, men jeg mener ikke, at du foreslår, at du skal følge dem alle, eller at dette er nogen form for definitiv guide til at reducere omkostningerne ved dit RAGBRAI-eventyr. Hver langtur på cykel er forskellig.

Registrer tidligt. Hvis du vil køre hele ugen, skal du sende din RAGBRAI-ansøgning så hurtigt som muligt, efter at ruten er annonceret. (Se RAGBRAIs websted for vejledning i, hvordan du indgiver din ansøgning - det er temmelig ligetil.) Efterspørgslen efter uges lange pas er altid stor, og rideskabet er begrænset til 8.500, så dette er i høj grad en først til mølle, først serveret. Plus, registrering kan ikke refunderes efter 15. maj. Jo tidligere du tilmelder dig, jo længere bliver du nødt til at annullere, hvis der kommer noget op.
Indsend ikke boligansøgninger inden 1. maj. Hvis du ikke vil campere hver aften, skal du indsende ansøgninger om private boliger efter 1. maj til hver overnatningsby. (Du kan normalt gøre dette online på byernes kommunale websteder.) RAGBRAI advarer overskydende ryttere om ikke at kontakte værtsbyerne før 1. maj. De, der risikerer inhabilitet.
Få rejseforsikring. Vær forberedt på det uventede. Køb rejseforsikring, der refunderer dine ikke-refunderbare udgifter i det usandsynlige tilfælde, at du er nødt til at annullere eller afbryde dit RAGBRAI-eventyr af en overdækket grund, såsom en medicinsk nødsituation eller ændring i ansættelsesstatus. Dette er især vigtigt, hvis du bruger en chartertjeneste - hvis vi havde brug for at annullere vores charter efter fristen den 20. maj, ville vi have været ude af mere end $ 1.000 mellem os to.
Få en tune-up før turen. En uge eller to, før du rejser til RAGBRAI, skal du finde en lokal cykelbutik, du har tillid til og bruge $ 50 eller $ 70 til en omfattende tune-up. Det er værd at investere: Din cykel kører glattere, oplever færre mekaniske problemer og øger din sikkerhed i løbet af turen. Et alvorligt mekanisk problem kan koste meget mere at løse, og et problem, der forårsager et nedbrud, kan sadle dig med dyre medicinske regninger.
Pack Smart. RAGBRAIs arrangører begrænser de generelle registranter til en pose på 50 pund hver. Nogle chartre er mere lempede, men alle pålægger nogle bagagegrænser. Kend din i forvejen, og pak derefter. Undgå at medbringe unødvendigt tøj, elektronik, spil, væsker (inklusive øl og vin - du kan købe det på vejen) og lignende.
Medbring dit eget telt. Selv hvis du kører med en chartertjeneste, skal du medbringe dit eget telt og campingudstyr. Havde vi brugt vores eget telt, ville min kone og jeg have brugt $ 200 mindre mellem os to og kun været marginalt mindre behagelige. Sikker på, det var rart at få vores telt oprettet til os efter en lang dag med ridning, men næste gang ville vi helt sikkert medbringe vores eget.
Send dit cykelhus selv. Hvis du flyver til Iowa, bliver du nødt til at forstærke RAGBRAIs cykelforsendelsesguide. (Vi kørte fra Minneapolis med vores cykler på vores bil, så jeg kan ikke gøre krav på førstehåndskendskab her.) At sende en cykel er bestemt dyrt, men du kan spare en nem $ 50, hvis du drager fordel af RAGBRAIs gratis montering / demonteringstjenester og selv -skib din cykel bagefter. Ellers betaler du dybest set nogen for at lægge den adskilte cykel i kassen for dig.
Lær at elske proteinbarer. En del af det sjove ved RAGBRAI er at svulde ud på skyldfri, skønt Midwestern billetpris som svinekødsandwiches og majs på skiven. Stadig bliver alt det at spise - tre fulde måltider om dagen og derefter nogle - dyrt. Mit råd: Hold din tank fuld og dit tegnebogsfedt ved at udskifte et måltid om dagen med proteinstænger. Du har brug for to eller tre for at gøre det. Minimer investeringen ved at lagre dig hos Costco (eller din favorit lagerklub) i forvejen - vi betalte $ 1 pr. CLIF-bar foran vores tur på Costco og sparede omkring $ 50 pr. Person på mad i løbet af ugen.
Blink dit tag til rabatter. Mange RAGBRAI-sælgere, især varesælgere og cykelbutikker, tilbyder rabatter til registrerede kørere. Så gør nogle lokale virksomheder, såsom restauranter og barer i mellem- og overnatningsbyer. Gå i vane med at blinke dine tags, når du er klar til at købe noget - i værste tilfælde tilbyder sælgeren simpelthen ikke en rabat.
Husk at strække. Strækning reducerer din risiko for muskuloskeletisk skade, hvilket reducerer din eksponering for potentielt ødelæggende medicinske regninger. Tag 10 minutter ekstra på at strække dig umiddelbart før og efter hver dags tur.
Kør sikkert. At køre sikkert reducerer også din risiko for kvæstelser. Store no-nos inkluderer udkast, vævning og manglende brug af verbale kommandoer. Derudover er en sund dosis sund fornuft i orden. Min eneste RAGBRAI-ulykke var resultatet af en split-sekund, fuldstændig knudehovedet beslutning om at prøve at få fat i en flaske vand fra et barn, der uddelte dem gratis på siden af en grusvej uden at bryde mit skridt. Jeg mistede kontrollen med det løse grus og gik hen over styret. Børnets forældre blev dødskræbt, men heldigvis slap jeg med kun blå mærker, og min cykel var fint. Du møder dusinvis af muligheder om dagen til at tage lignende dårligt rådede beslutninger. Tag dem ikke.
Ved hvordan du får hjælp på vejen. Hvis din cykel oplever et mekanisk problem, der er ud over din evne til at løse, skal du være parat til at markere en, der kan hjælpe. Kom godt væk på skulderen og drej din cykel på hovedet, med hjulene pegende opad. RAGBRAI samarbejder med 10 officielle partnere i cykelbutikker, og det amerikanske luftforsvar cykelteam fungerer som en mobil reparationsgruppe, så nogen vil se dig til sidst.
Hent straks dine tasker hver eftermiddag. Jeg nævnte tidligere, at tyveri ikke er et kæmpe emne hos RAGBRAI, men der er ingen mening i at friste skæbnen. RAGBRAI-besætningen aflæser de almindelige registranteres bagage-lastbiler på natbyens centrale campingplads omkring 13:00 hver dag og fører tilsyn med dem indtil 18:00. Hvis du ikke har hentet din bagage inden da, er du på din egen. Gå i vane med at gribe fat i dine ting, så snart du ruller ind i byen, for at de ikke forsvinder inden du ankommer.

Det endelige ord

Baseret på min egen personlige oplevelse på vejen i 2017 kan jeg utvetydigt sige, at RAGBRAI er en fantastisk tid. Hvis du er en ivrig cyklist, der er villig til at få tilstrækkelig træningstid og være i stand til at tage en uges arbejde i juli, kan jeg ikke anbefale RAGBRAI stærkt nok. Det er en oplevelse, du vil huske i lang tid fremover.

Efter RAGBRAI er det naturligt at ønske at hænge din cykel op i et stykke tid. Hvis du er træt af at køre rundt på to hjul, men er begejstret for ideen om at udforske verden under din egen kraft, skal du i lang afstand vandretur kan være den perfekte tempoændring. Tjek vores indlæg om de bedste langdistansestier for at undslippe civilisationen for ideer i skovens hals.

Har du nogensinde gjort RAGBRAI? Hvad ønsker du, at du havde gjort anderledes?