Hvad skal man kontrollere, når man køber en brugt bil - 10 advarselsskilte

Den ideelle brugte bil er ikke den billigste, du kan skrabe din lokale forhandler eller få fra en privat sælger på Craigslist. Hvis dets brændstofeffektivitet er dårlig, og det kræver tungt vedligeholdelsesarbejde hver anden måned, er dine økonomi i en hård tur. Når alt kommer til alt er selv brugte biler ikke nøjagtigt kortsigtede investeringer.

Når du bruger shopping, er dit mål at finde en anstændigt udførende bil, der passer inden for dit budget - og dette budget skal ikke kun redegøre for selve bilen, men for driftsomkostninger, vedligeholdelsesomkostninger, garantier og så videre. En brugt bil kan enten vise sig at være en velsignelse eller et mareridt - så her for at undgå sidstnævnte er der tegn til at passe på.

Hvad man skal undgå, når man handler med en brugt bil

1. Forkert tilpassede kropsdele

Forkert tilpassede karrosseripaneler er en af de mest hyppigt observerede ufuldkommenheder i brugte biler. Det, som mange sælgere forsøger at gå forbi, da mindre overfladeforstyrrelser kunne være, maskerer noget meget mere uhyggeligt, såsom en større bilulykke. Dette er grunden til, at det er vigtigt at sikre, at bildøre og karrosseripaneler samt bagagerummet og hættehullerne er jævnt på linje.

For eksempel er en brugt bil med en CAPA (Certified Automotive Parts Association) klistermærke på en af dens dele et klart tegn på, at bilen har gennemgået kollisionsreparation for den del. Mere åbenlyse problemer, såsom buler og strukturelle knæ, er lettere at få øje på bilens karosseri. Ved nærmere undersøgelse, hvis du bemærker uregelmæssigheder i bredden mellem sømmene, der forer bildørene, skærmene eller hætten, betyder det helt sikkert, at bilen har set værre dage end hvad sælgeren hævder, og måske ikke er værd at prisen eller risikoen ejerskab.

2. Shady Interiors

Sælgere kan forsøge at oversælge det luksuriøse ydre udseende af en brugt bil for at lokke købere. Dog prøver de måske også at dække dårlige indvendige komfort og design.

Hvis der er rips, pletter eller revner, der ikke let kan løses, skal du muligvis kigge efter en anden brugt bil. At analysere anmeldelser og modelbilleder af en bil, da den var ny, kan give dig en god idé om dens originale interiørdesign og omfanget af dens forringelse.

Vær også opmærksom på, at pletter og misfarvninger i bilens polstring kan være tegn på fortidens oversvømmelse, hvilket kan føre til elektriske problemer ned ad vejen. På den anden side er splinterny polstring også noget at være forsigtig med, fordi det kan være et forsøg på at dække vandskader. Undersøgelse af interiøret hjælper dig med bedre at vurdere komfortfaktoren og kvaliteten af de anvendte materialer og planlægge for en mere effektiv udnyttelse af lagerpladsen i bilen.

3. Finansieringstilbud, der er for godt til at være sandt

Bilfinansiering er let, og mange forhandlere er helvede for at gøre denne proces "lettere" ved at tilbyde dig "de bedste renter på markedet." Husk, at brugte bilforhandlere er mellemmænd, der håber på en cool provision, mens du tilbyder et billån. De gør ikke dig specielle favoriserer bare fordi du køber en brugt bil. Du skal være endnu mere på vagt, hvis de giver et billån med en rente, der er usædvanligt bedre end markedsrenterne - generelt er det kun 10% af køberne, der kvalificerer sig til 0% eller forhandlerlån med lav rente.

Hvis du er en første gang køber med en ikke-så imponerende kreditvurdering, så pas på særlige finansieringstilbud. De bærer ofte byrden ved en enorm udbetaling og en høj apr, som kan blive et stort økonomisk ansvar for dig nede. Det er endda muligt, at en sådan kontrakt kan have vildledende vilkår og betingelser for at skjule andre involverede gebyrer, såsom en forudbetalingsstraf.

Derfor bør du altid shoppe rundt og undersøge bankrenter og lokale långiverrenter, før du underskriver dit billån. Lokale kreditforeninger repræsenterer et andet godt finansieringsalternativ, da de typisk tilbyder renter 1% til 2% lavere end bankrenter.

4. Pushy sælgere med impulsive forhandlingstriks

Som køber af brugte biler skal du holde dine følelsesmæssige og impulsive beslutninger i skak. Lidt forskning og erhvervskyndigt kan hjælpe dig med at finde den perfekte forretning til dit køb af brugt bil. Husk, at kunden altid er konge, så tøv ikke med at få sælgeren til at spille efter dine regler.

En sund ballpark-figur er grundlaget for en produktiv forhandling mellem dig og sælgeren. Men først skal du først kende bilens bundlinje ved at konsultere websteder som Kelley Blue Book, Edmunds og CarsDirect. Du kan også købe en rapport om brugt bil fra forbrugerrapporter for at finde ud af, hvad forhandlere betaler for en bil. True Car er en anden mulighed, der viser, hvor meget andre forbrugere betaler for en ny bil.

Ligesom bilproducenter gerne brugte bilforhandlere også gerne annoncere særlige rabatter og tilbagebetale incitamenter på certificerede, før ejet biler for at tiltrække flere kunder. Før du besøger et forhandlerfirma, skal du undersøge de incitamenter, der tilbydes på sit websted for at se, hvilken du kvalificerer dig til.

5. Manipuleret kilometertællerur

Den gennemsnitlige kilometertal på biler svæver omkring 10.000 om året. Hvis kilometertælleren ikke fylder op med alderen og udseendet på det brugte køretøj, du kigger på, kan der ske noget fiskigt. Her er nogle tegn, der kan hjælpe med at bekræfte dine mistanker angående en bils kilometertal:

Biler, der har været igennem masser af motorvejsrejser, bør bestemt udstille adskillige chips lavet af sten på forsiden af motorhjelm, gitter og kofanger. Det er sandsynligt, at en bil med lavt påløb, ikke viser tunge tegn på overfladisk slid. Hvis en bil med lav kilometertal har sådan slid, kan det være et tegn på kilometertælleren er blevet ændret.
Slidte sikkerhedssele-bånd, pedalgummier og rattet. Mere slid angiver et mere kraftigt brugt - meningsdrevet køretøj.
Registreringer af bilservices kan hjælpe dig med at spore vedligeholdelsesarbejdet, der er udført på det af de anførte garager, og bekræfte kilometertal, der blev registreret under dens sidste service.

6. Stædigt styreanlæg

At købe en brugt bil med en udslidt styremekanisme eller beskadiget kobling er ikke kun økonomisk uklokt, det er ekstremt farligt. Her er alt hvad du skal gøre for at sikre dig, at din bilstyring kører problemfrit:

Med bilen på tomgang, skal du dreje rattet til højre og venstre for at kontrollere, om der er nogen slap eller clunking støj.
Mens du tager det ud til et prøvekørsel på en glat, flad vej, bør dit ratt ikke opføre sig rystende og kræve konstant balanceringsindsats for at rette dit kursus.

Dette kan også betyde, at der er problemer med din bils drivlinje, dæk, affjedring eller stel, hvilket betyder, at der sandsynligvis vil være en ubehageligt høj vedligeholdelsesinvestering at gøre et sted nede på linjen.

7. Funktionsfejl i motorlyset

Motorlys er vinduerne i en bils sjæl. De giver dig en livevisning af din bils ydeevne og hjælper dig med at guide den mere effektivt. Så hvis brugte bilsælgere fortæller dig, at en funktionsfejl i motorlyset ikke er en big deal, skal du ikke bare tage dem til deres ord.

Få en mekaniker til at bruge en OBD-kodelæser, eller få et produkt som CarMD, for at finde ud af fejlkoden. Du kan derefter undersøge den specifikke kode og kontrollere, om det er et problem, der er værd at bekymre sig om. Hvis motorlyset ikke tændes med det samme - eller tændes efter en lang forsinkelse - når du drejer nøglen i tændingen, kan det være et tegn på, at en sælger har manipuleret og forsøgt at skjule et problem for dig.

8. Rystende suspension

”Frygt for dødsrammet” er en advarsel, der ofte smides rundt af mekanikere og erfarne chauffører. Det er den frygtede rapping, bankende støj, der kommer fra motoren i en bil, især når den ikke har varmet op endnu. Hvis du føler mærkelige vibrationer i rattet, kan der være et problem i fronten på grund af styretøjet. På den anden side, hvis du oplever vibrationer i bilsædet, kan der være et problem bag på bilen, f.eks. Med et hjulleje eller et dækkes tilstand.

Kontroller bilophæng ved at skubbe hver fender ned og slip hurtigt. Det bør rebound blødt mindst en eller to gange. Hvis du observerer flere rebounds end det, betyder det, at du har at gøre med forvitrede støddæmpere. Derfor kan du muligvis opleve overdrevent ry og hopp, selv når du rejser på glatte overflader i moderate hastigheder. Hvis du føler, at køretøjet har en tendens til at køre, mens det drejer, er det et tydeligt tegn, at dine bilchocks skal repareres, da de bringer dit køretøj i fare for en farlig rollover.

Hvis ophængningen i den brugte bil er slidt ud, er det meget mere sandsynligt, at det efterlader ujævn dækmærker på jorden. Dette er et tegn på, at ophængningen mislykkes, og der er en ujævn mængde pres på dækkene.

9. Halerør i dårlig stand

Kunder har en tendens til at foretrække et glat prøvekørsel som den ultimative ydelse for en brugt bil, og de glemmer at inspicere de små ting, der betyder noget også. En halerør er en af disse små ting, der giver dig et indirekte mål for bilens indre helbred.

Her er de fire forskellige typer røgmønstre, der kan dukke op fra bilens halerør:

Pust af hvid røg under opstart. Dette er et resultat af kondens og er ingen grund til panik.
Sort røg, når bilen er blevet varm. Et tegn på en alt for rig luft-brændstofblanding på grund af et snavset luftfilter, en mangelfuld iltføler eller masse-luftmåler (moderat investering i reparationer kræves).
Blå røg. Resultatet af olieforbrænding (omfattende investering i nødvendige reparationer).
Billowing White Smoke. Vandlogning i forbrændingskammer på grund af en blæst hovedpakning eller beskadiget cylinderhoved (omfattende investering i reparationer er nødvendig).

For så vidt angår analyse af udstødningsrøg, bør overskyede hvide eller blå farvede røgmønstre være nok til at sende dig på udkig efter en anden bil på grund af den dyre skade, de indikerer. På den anden side er sort eller dyb grå eller tåget hvid røgmønster ikke sådanne afbrydere, da de angiver skader, der kan rettes med lav til moderat investering i reparationer.

10. Utilstrækkelig bilpapir

En fuldstændig mangel på service- eller vedligeholdelsesregistre er ikke kendetegnende for en pålidelig og ansvarlig sælger - og derudover er det ikke sandsynligt, at nogen ville sælge en bil til en lejepris, hvis den stadig fungerede så godt som nyt og aldrig havde brug for meget vedligeholdelse.

I tilfælde af at du stadig er interesseret i et køretøj, der mangler papirarbejde, anbefales det, at du får din egen uafhængige inspektion udført af en betroet mekaniker for at diagnosticere bilen korrekt. Du kan også få dine hænder på en omfattende køretøjshistorisk rapport fra kilder som f.eks. CARFAX. Dette kan give dig mulighed for at kontrollere antallet af tidligere ejere og mislykkede inspektioner, og om det er blevet reddet eller stjålet.

Desværre har fremgangsmåden med bilkloning gjort det lettere for sælgere at narre kunder. Kloning af køretøjer betyder i det væsentlige at stjæle nummerpladen fra et køretøj og placere det på et andet, uforbundet køretøj. Hvis der er nogen bøder eller forpligtelser, der er forbundet med den licenserede nummerplade, bliver ejeren af den klonede bil ansvarlig for ulovligheden.

Hvis du er et offer for denne forbrydelse, kan du miste både bilen og penge, når myndighederne finder ud af det. Hvis dette ikke skræmmer dig til at være grundig med dit bilpapir, vil intet nogensinde gøre det.

Det endelige ord

Tro det eller ej, brugte bilsvindel er langt fra ualmindelige, og en smule årvågenhed kan gå langt med at hjælpe dig med at score den rigtige aftale. Den sidste ting, du vil have på din tallerken, er et stykke bærbart junk, der klemmer din gældskrævede konto sværere. Selv hvis du ikke besidder enestående mekanisk viden, kan du stadig undersøge lidt på forhånd, før du går til en brugt bilforhandler for at finde ud af, hvad du har brug for, og hvad du skal undgå.

Har du nogensinde gået med bilshopping? Hvad ellers skal førstegangskunder passe på?