Ny kontra brugt bil - 6 fordele ved at købe en let brugt bil til billigt

Selvfølgelig kan du finde brugte biler til overpris og købe købet på splinternye køretøjer, men det er ikke kun mærkatprisen, der gør en ny bil spild. De tilknyttede gebyrer, efterfølgende omkostninger og værditab (dvs. afskrivning) udgør tusindvis af dollars i løbet af de første par år med ejendom af nye biler. Dette er især dårlige nyheder, hvis du ender på hovedet på dit billån.

På den anden side kan en “lidt brugt” bil - en, der kun er omkring to år gammel og har under 30.000 miles på den - hjælpe dig med at holde kontanter i lommen uden at ofre kvalitet. Nedenfor er 6 fordele ved at købe en brugt bil (i lignende ny tilstand) frem for en splinterny.

1. Brugte biler: lavere pris, mindre afskrivninger

Kan du huske det gamle ordsprog, at en ny bil mister tusinder af dollars i værdi, i det øjeblik du kører den fra partiet? Det er stadig sandt, og det er derfor, brugte biler er bedre tilbud. Det er også derfor, du kan købe en Porsche fra 2007 til prisen for en Honda i 2011. Nogen købte Porsche for $ 50.000 og nu kan den blive din for $ 25.000.

Tænk på den gennemsnitlige pris ved at købe nyt. Tall fra CNW Marketing Research viser, at den gennemsnitlige pris på en ny bil i 2008 var $ 25.536 før skatter og afgifter. Denne bil kan nu være værd at være omkring $ 13.000. Vil du hellere være den oprindelige køber, der mistede $ 12.000 eller $ 13.000, eller den anden køber, der sparer så meget?

Hvis du køber en bil, der er et eller to år gammel, afskrives den stadig, men du mister mindre penge mindre hurtigt. Og du vil undgå det store første hit, som den forrige ejer tog.

2. Omsætningsafgift på nye biler

Hver annonce for en ny bil glans over skattespørgsmålet. Mange statslige love pålægger nye biler statslige moms, men ikke brugte biler. I Georgien, for eksempel, hvis du køber en brugt bil fra en privat sælger, skylder du ikke nogen moms overhovedet. Til sammenligning kan den moms, som forhandlerne skal lægge til prisen på en ny bil, være tusinder af dollars. Undervurder ikke besparelserne, og undersøg din stats love om emnet, før du træffer en beslutning.

3. Faldende registreringsgebyrer

I de fleste stater er prisen på dit årlige registreringsgebyr baseret på bilens værdi og dets modelår. I Colorado for eksempel falder registreringsafgiften dramatisk i de første par år efter at en bil er fremstillet. Satsen er højest i de første tre år og niveaueres derefter efter fem år. Hvis din stat har lignende regler, kan du spare omkring tusind dollars ved at undgå de nye bilregistreringsgebyrer og købe en bil, der er mindst tre eller bedre end fem år gamle.

4. Useless Extras på nye biler, billigere funktioner på brugte biler

Det ældste trick i forhandlerens bog er at installere yderligere forhandlerindstillinger. De tilføjer en pinstripe, en beskyttelsesfilm eller den udødelige “anti-rustbelægning”, men nye bilkøbere, der ønsker disse tilføjelser, kan let få dem til en meget lavere pris fra en eftermarkedsinstallatør. Uanset hvad tilføjer disse ændringer alligevel ikke en krone til bilens videresalgsværdi. Når du køber brugt, får du muligvis ikke alle de funktioner, du ønsker, men dig sikkert ender ikke med at betale ekstra for ting, du ikke har bedt om.

På den anden side, når du søger efter specifikke funktioner, som du har gøre i en brugt bil, som et soltage eller navigationssystem, betaler du langt mindre, end den oprindelige ejer gjorde. I stedet for at skulle afvise en forhandlers dyre navigationspakke med gebyrer og tillæg, vil du have råd til de indbyggede funktioner.

5. Forhandlere og deres skøre gebyrer

Som om det ikke er dårligt at betale 500 $ for rustisolering, rammer forhandlere nye bilkøbere med forsendelsesomkostninger, destinationsgebyrer og "forhandlerforberedelse." Disse gebyrer føles endnu værre, for i modsætning til den unødvendige, uønskede strimler, har ejere absolut ingenting for at vise for disse gebyrer undtagen en lavere bankkonto. Når du køber en brugt bil, bliver du nødt til at besøge DMV for at betale tag, titel og registreringsgebyrer, men du vil ikke behandle noget af det vrøvl, som forhandlerne tilføjer.

I stedet for at undgå forhandlergebyrer og købe nyt, påtager du dig en mere magtfuld rolle, når du er på markedet for at købe en brugt bil. Du har en meget bedre sag til at forhandle, når du kan fortælle en privat sælger, at du måske bare går væk fra deres gamle bil. Hvis de købte nye, de vil ikke vide alt du kende til fordelene ved at købe brugt. De vil være ivrige efter at holde dig ved forhandlingsbordet.

6. Tilstand

I dag er biler bygget til at vare mindst 100.000 miles, så du behøver ikke at ofre pålidelighed og generel tilstand bare for at få en god handel på en brugt bil. Du kan få en brugt (eller "før ejet") bil, der er ridsefri og i fremragende mekanisk form. Faktisk, hvis du ved noget om biler, skal du være i stand til at finde en, der er i "som ny" tilstand.

Men hvis du ikke har det godt under hætte, kan du stole på certificeringsprogrammer og udvidede langtidsbilgarantier, som de fleste bilproducenter tilbyder. Når du køber en brugt bil hos en producent forhandler, ved du, at de har inspiceret køretøjet, og at det opfylder de strenge krav til certificering. Den største fordel, du måske finder, er producentens garanti for brugte biler. Toyota tilbyder for eksempel en syv-årig 100.000 mil-garanti på certificerede brugte køretøjer. Denne form for ro i sindet er afgørende, når du køber en brugt bil.

Det endelige ord

Nye biler lugter godt, men hvor meget er den duft virkelig værd? Ved at se ud over salgsprisen og overveje de samlede omkostninger ved at købe nyt, kan du få en bedre idé om, hvor meget du virkelig vil betale for privilegiet at være den første ejer af din næste bil. Du skal muligvis bruge lidt ekstra tid på forskning, men fra den oprindelige pris til de langsigtede omkostninger takker du dig selv for at have købt en let brugt bil, der er i god stand.

Hvad er de fordele og ulemper, du ser for at købe nyt eller købe brugt? Del dine succeshistorier eller mareridt i kommentarerne nedenfor.