8 tip til vedligeholdelse af DIY-bil, du kan håndtere - Tjekliste

Tro mig, jeg er ingen bilekspert. Jeg er ikke engang meget mekanisk tilbøjelig. Men jeg har fundet de slags reparationer, som næsten enhver kan håndtere hurtigt og nemt med minimale udgifter.

Jeg har besluttet at holde fast i min bil snarere end at sælge den, så ved at tage mig af disse reparationer har jeg gemt en hel del dej i de sidste flere år.

1. Luftfilter

Værktøjer, du har brug for: Ingen
Tid til at afslutte: 10 minutter
Anslåede omkostninger: $ 10

Du har brug for et nyt luftfilter til din bil hver 12. måned eller 12.000 miles, alt efter hvad der kommer først. Du kan betale en mekaniker og opgive din bil i en dag, eller du kan udskifte dit luftfilter derhjemme på cirka ti minutter.

Find først dit filter under hætten på din bil. Det er i en sort rektangulær kasse med metalklips på siden. Se din brugermanual, hvis du ikke ser det, så snart du sprænger hætten.
Åbn kabinettet, og tjek hvordan luftfilteret passer ind i det. Noter, hvilken retning filteret vender mod.
Fjern det gamle luftfilter, og indsæt det nye nøjagtigt, hvordan det gamle sad.
Husk at lukke metalklipsene, når du er færdig.

Det er det. For yderligere besparelser i det lange løb kan du forlænge levetiden på dit nye luftfilter ved at slå det med lidt trykluft for at fjerne eventuelt snavs..

2. Vinduesviskere

Værktøjer, du har brug for: Ingen
Tid til at afslutte: 15 minutter
Anslåede omkostninger: $ 10 til $ 20

Jeg griner, når jeg besøger min lokale bildele butik og ser, at de sælger viskerblade og tilbyder gratis installation. Den gratis installation gælder kun, hvis jeg køber de dyreste klinger i butikken, så jeg begyndte at skifte dem alene. Du har brug for nye viskerblade efter ca. seks måneder eller et års brug. Du har sandsynligvis en tendens til at gå lidt længere, før du beder din mekaniker om at skifte dem, men du skal ikke håndtere faren for at stryge, mens du udsætter en upraktisk tur til bilbutikken.

Opsætning af viskerblade adskiller sig ganske meget fra bil til bil, så du skal muligvis følge et par forskellige trin i henhold til din brugermanual. Grundlæggende ligner processen det at skifte dit luftfilter:

Løft knivene, som om du vasker forruden med hånden, og fjern de gamle knive.
Vær opmærksom på, hvordan de gamle knive forbindes til metalarmene.
På de fleste modeller ser du en fane på undersiden af viskeren. Tryk på fanen for at fjerne det gamle blad.
Sæt de nye knive fast, og pas på ikke at bøje viskerarmene eller ridse på forruden. Forbered alt, og sørg for, at de nye er sikre og stramme.

Hvis du bliver distraheret eller bare ikke kan huske nøjagtigt, hvordan de nye klinger skal passe på viskerarmen, skal du ikke bekymre dig. Emballagen til de nye klinger skal have et generelt sæt instruktioner og et nyttigt diagram.

3. Tændrør

Værktøjer, du har brug for: Ratchet eller socket skruenøgle, 12 "socket forlængelse, tændrør socket
Tid til at afslutte: 20 til 30 minutter
Anslåede omkostninger: $ 10 til $ 15

De fleste tændrør skal udskiftes efter ca. 30.000 miles, men tjek din brugermanual for at se, om dit køretøj er anderledes. Mens skift af tændrør muligvis lyder som intens arbejde, er det en temmelig enkel proces. Du skal bare afsætte lidt tid og udvise tålmodighed. Skynd dig ikke, for du skal installere udskiftningerne i en bestemt rækkefølge.

Du skal være i stand til at lokalisere dine tændrør temmelig let, fordi de er fastgjort til tykke gummiagtige ledninger.
Du finder enten fire, seks eller otte stik, afhængigt af hvor mange cylindre din bil har.
Fjern kun ledningen til det første tændrør. Fjern ikke alle ledningerne på én gang. Dine tændrør er installeret i en bestemt rækkefølge, som du skal vedligeholde.
Brug din tændrørstik og udvidelse på din skraldespor til at fjerne det første tændrør.
Installer det nye tændrør, skru det først i hånden, og stram det derefter med en skruenøgle for en tæt pasform. Stram ikke for meget.
Sæt tændrørsledningen på igen.

Gentag disse trin for hvert tændrør, én ad gangen. Hvis du køber de rigtige stik, behøver du ikke at bekymre dig om at "gappe" stikkene, fordi de kommer forhåndsgapede.

4. Olie og oliefilter

Værktøjer, du har brug for: Ratchet, oliefilternøgle, olie pan, tragt
Tid til at afslutte: 30 til 45 minutter
Anslåede omkostninger: $ 20

Eksperter siger, at du skal skifte din olie hver 3.000 mil, men med bedre produkter og biler, der fungerer mere effektivt, tror jeg, du kan slippe af med at skifte det hver 5.000 mil. Uanset hvilken benchmark du beslutter at bruge, kan du spare tid og penge ved selv at håndtere ændringen. Husk disse forholdsregler, inden du starter:

Udskift aldrig din olie, når din motor er varm. Parker, vent på, at det køler ned, og kom derefter i gang. Kørsel rundt om blokken for at varme bilen og løsne olien kan resultere i en mere effektiv dræning, hvilket er gode nyheder, men du skal lad motoren køle af, inden den går på arbejde.
Du bliver nødt til at løfte din bil op, så sørg for, at du er komfortabel med at håndtere en donkraft.

Nu hvor du først har dækket sikkerheden, er det tid til at blive lidt beskidt.

Gå under din bil, og find køretøjets oliepande. Det skulle ikke være svært at finde.
Skru lossepluggen ud, og tøm al den gamle olie i din oliepande.
Når al olien er tømt, skal du udskifte drænproppen.
Gå tilbage til din motor og fjern det gamle oliefilter med din oliefilternøgle. (Vær forsigtig, fordi oliefilteret også indeholder noget gammelt olie).
Smør gummipakningen på det nye oliefilter med noget nyt motorolie.
Fyld det nye oliefilter cirka to tredjedele af vejen med ny olie.
Skru det nye oliefilter ind. Stram den kun med hånden.
Fyld motoren med ny olie ved hjælp af din tragt.
Med en dip-stick skal du tjekke dit oliestand for at være sikker på, at du har tilføjet nok.
Kasser det gamle oliefilter, og genanvend den gamle olie (de fleste tankstationer tager det).

At skifte olie er det mest beskidte job på listen, men det er måske også det mest givende. Selvom du kan finde masser af hurtige servicestationer i nærheden, når du overvejer at gå fire gange om året, tilføjer udgifter og tidsforpligtelse.

5. Batterivedligeholdelse

Værktøjer, du har brug for: Skruenøgler, korrosionsfjernende væske, stålbørste, klude
Tid til at afslutte: 20 minutter
Anslåede omkostninger: $ 5

Nøglen til at holde din bil kører glat og effektivt er en god batteriforbindelse. Bare et par pletter med crunchy hvid rest på stolperne kan forhindre din bil i at starte. En enkel visuel kontrol af batteriets tilstand fortæller dig, hvornår du skal udføre denne proces.

Fjern dine batteriterminaler, hvilket skal være en ret ligetil proces. Sørg for altid at fjerne det negative kabel. Hvis de sidder fast, skal du bruge en skruetrækker til at lade dem løs.
Rengør indlægene. Nogle siger, at Coca-Cola vil fungere, og det gør det, men jeg foreslår at du bruger et mere professionelt produkt fra din lokale bildele butik. Husk, at de fleste af disse løsninger ikke er andet end bagepulver og vand, så hvis du føler dig ekstremt sparsommelig, er du velkommen til at oprette din egen rengøringsmiddel. Påfør generøst væsken på stolperne og rengør kraftigt med din stålbørste.
Skyl rengøringsvæsken med lidt vand.
Tør stolperne med klude.
Udskift batteripolerne.

Et dødt batteri kan være et af de mest frustrerende bilproblemer, fordi det normalt er så enkelt at undgå problemer. Især hvis du har haft det samme batteri i et par år, skal du springe din hætte med nogle få måneder og se på batteriet for at se, om det har brug for en enkel rengøring.

6. Radiator Flush

Værktøjer, du har brug for: Phillips-skruetrækker eller skruenøgle, klude, radiator-skylleløsning, kølevæske, tragt, brugt kølevæskebeholder
Tid til at afslutte: 30 minutter
Anslåede omkostninger: $ 25

Din bils radiator og kølesystem skal være rent for at arbejde effektivt og effektivt. Med normal slid opbygger din bils radiator oplag, der kan forstyrre kølesystemet. En radiatorflush er en hurtig og billig måde at holde dit system i form på. Se din brugermanual for at finde ud af, om du har brug for at skylle radiatoren årligt eller hvert andet år.

Sørg for, at din bil er helt kølig, inden du begynder.
Se brugsanvisningen for at finde radiatorens dræningspropp. Placer din brugte kølevæskebeholder på plads, skru lossepluggen ud, og lad det gamle kølevæske dræne helt ud.
Sæt dræningsproppen ud, og fjern kølerdækslet.
Brug tragten til at tilføje radiatorens skylleløsning og fyld derefter resten af radiatoren med vand.
Sæt kølerdækslet på igen.
Start bilen, og lad den køre, indtil den når sin normale driftstemperatur.
Tænd varmeapparatet til dets hotteste position, og lad bilen køre i 10 minutter.
Sluk bilen, og vent på, at motoren er kølet af fuldstændig.
Tøm indholdet af radiatoren.
Påfyld køleren med frisk kølevæske.
Sørg for at bortskaffe det gamle kølevæske sikkert ved at bringe det til en autodele butik, tankstation eller mekaniker. Gamle kølevæske er dødelig, men dens søde smag kan lokke kæledyr.

Arbejde med kølevæske er et skridt mod mere avancerede DIY-auto-projekter. Temperatur kan være et farligt problem, når du arbejder på din bil, så sørg for at give din motor masser af tid til at køle af, inden du starter, og inden du tømmer radiatoren. Skynd dig ikke på dette job, og altid fejl på siden af forsigtighed.

7. Bremseklodser

Værktøjer, du har brug for: Lugnøgle, C-klemme, åben eller justerbar skruenøgle, hammer
Tid til at afslutte: 30 minutter til en time
Anslåede omkostninger: $ 40 og opover (afhængigt af din bil)

Du skal udskifte de fleste bremseklodser omkring hver 20.000 mil, men som altid skal du tjekke din brugermanual for detaljer om din model. Hvis du konsekvent udfører en masse "stop-and-go" -kørsel, skal du udskifte dem oftere. Bremseklodser er DIY-kvalificerede, men sikkerhed er din højeste prioritet. Vær forsigtig, gør alt klar, inden du starter, og hvis du overhovedet er ubehag, skal du betale en professionel for at gøre det for dig.

Sæt din bil op, og hvil den sikkert på donkraftstativer.
Knæk lugsene på dine dæk, før du gør noget andet.
Fjern hjulet.
Fjern bremseklappen, så bremseklodser glider ud gennem toppen. Bremsekaliperien skal være i klokken 12, lige over lugboltene. På bagsiden af caliper finder du en bolt på begge sider. Fjern boltene, og sæt dem til side. Hold caliper fra toppen og træk opad. Giv det et par tapper, hvis du har brug for det, og sørg for ikke at forstyrre bremselinjen (en sort slange). Lad ikke caliperen hænge fra bremselinjen; find et sted at indstille det sikkert. Med klappen væk, skal de gamle bremseklodser glide lige ud.
Udskift gamle puder med de nye puder, og fastgør dem med de samme holdeklemmer, der holdt de gamle puder på plads. Hvis du har en ældre bil, skal du muligvis bruge din hammer her lidt. Fortsæt forsigtigt!
Komprimere bremsestemplet. Tag din C-klemme ud, og sæt enden med skruen på det mod stemplet med den anden ende på bagsiden af caliperenheden.
Spænd klemmen, indtil stemplet er bevæget langt nok til, hvor du kan placere kaliperaggregatet over de nye puder.
Geninstaller bremsekaliper (den modsatte proces fra hvad du gjorde, da du fjernede den), og sæt derefter blot dit hjul tilbage på.

Med dette projekt træder du op til det, jeg betragter som "DIY 2.0." Hvis du stadig mestrer, hvordan du skifter din olie, vil du måske opbygge dit selvtillidsniveau lidt, inden du tager på dette projekt.

8. Udskiftning af brændstoffilter

Værktøjer, du har brug for: Nyt brændstoffilter, nye brændstoflinjevasker, skruenøgler, åben ende, øjenbeskyttelse
Tid til at afslutte: 30 minutter
Anslåede omkostninger: $ 20

For $ 20 kan et nyt brændstoffilter beskytte din motor mod meget dyre skader, så følg tommelfingerregeln og udskift den årligt. Men husk, at ligesom at skifte bremseklodser er dette et avanceret DIY-projekt. Sørg for, at du ikke er over dit hoved, før du starter denne. Jeg gjorde det en gang og gjorde det korrekt, men jeg var bestemt opmærksom på hver detalje under processen. Håndtering af brændstof og brændstoffiltre kan være farligt arbejde, hvis du ikke er forberedt. Hvis du ikke er DIY-mekaniker, så lad en professionel udføre dette årlige job for dig.

Det vigtigste er at starte med at lindre tryk i brændstofsystemet. Hvis du ikke gør det, kan resultaterne være mildest sagt eksplosive. Find brændstofpumpesikringen på sikringsboksen. Hvis du ikke har en brændstofpumpesikring, skal du finde det relæ, der betjener brændstofpumpen. Start din bil, og når motoren er i gang, skal du trække sikringen eller relæet ud. Når motoren dør, ved du, at du trak den rigtige.
Frakobl brændstofledningerne fra brændstoffilteret. Find to åbne skruenøgler, der er den rigtige størrelse til dine brændstoffilterfittings (normalt har du brug for to forskellige størrelser).
Når skruenøglerne er på plads, skal du lægge en klud over armaturet for at beskytte dig selv i tilfælde af, at der stadig er noget pres i linierne.
Hold skruenøglen, der passer til det aktuelle filter, og drej den anden skruenøgle mod uret, indtil den bolt kommer ud.
Skub brændstofledningen fra bolten, og sæt bolten til side.
Gentag processen på den anden side af brændstoffilteret.
Fjern det gamle brændstoffilter. De fleste filtre holdes på plads af en klemme, som du kan frigøre ved hjælp af en skruetrækker. Vær forsigtig her, da det gamle brændstoffilter stadig kan have noget gas i sig!
Skift brændstoffilterskiver, der er placeret på boltene, der forbinder brændstofledningerne til brændstoffilteret. Sørg for at matche de nye korrekt.
Installer det nye brændstoffilter, som er det modsatte af den proces, du udførte for at fjerne det gamle brændstoffilter.
Sæt brændstofpumpens sikring eller relæet tilbage, før du prøver at starte bilen.

Dette projekt er en anden "DIY 2.0" -opgave. Håndtering af brændstofsystemet er en alvorlig forretning, så hvis du ikke er bekendt med nogle af disse vilkår og ikke ved, hvor du skal starte, skal du bare besøge din mekaniker for denne almindelige service.

Det endelige ord

En olieudskiftning kan koste $ 40, og at have dine tændrør skiftet professionelt vil køre dig omkring $ 60. Listen fortsætter og fortsætter. Du kan nemt skære disse otte biludgifter ved at tage reparationer på dig selv - måske spare tusinder af dollars i løbet af dit køretøjs levetid.

Men husk, et af de største trin til ethvert DIY-projekt er at vide, hvornår ikke at gøre det selv. Hvis du har brug for en partner, skal du søge en nabo, der også ønsker at spare penge og lære mere om biler, eller benyt lejligheden til at lære dine børn nogle grundlæggende bilbegivenheder. Bare vær sikker på, at du kender dit oplevelsesniveau, og prøv ikke et DIY-projekt, der er for stort til at håndtere. Risiker ikke skader, eller tag stykker fra hinanden, som du ikke kan sætte sammen igen.

Ellers kan du lære en ny færdighed, lære andre og spare dig selv et par bukke på samme tid.

Har du andre bilreparationer, som du udfører på egen hånd? Fortæl os dine tip og yndlingsopgaver i kommentarer nedenfor.