Sådan forberedes og gemmer på cykelture på lang afstand

Men at skrive min seneste kreditkortanmeldelse eller vejledningen i det lyse solskin er ikke helt det samme som at slippe af sted på en ægte udendørs ferie.

Når jeg virkelig har brug for en pause, kan jeg godt lide at afbryde så fuldstændigt som menneskeligt muligt et par dage i træk. Jo færre distraktioner, jo bedre. Jeg har sammensat en guide til at forberede en langdistansetur til netop dette formål (sammen med en separat sammenlægning af de bedste langdistansestier i USA - nogle af mine favoritter er der).

Udforsk verden på to hjul

I denne guide skal jeg udforske en anden populær idé om fitnessferie: en langdistance-cykeltur.

Dette er nyt territorium for mig. Jeg er en ivrig cykelpendler og tager regelmæssigt lange ture for sjov, men jeg afsluttede ikke min første flerdages-tur indtil sommeren 2017.

I nedenstående afsnit vil jeg dele alt, hvad jeg lærte i månederne op til det ugelange eventyr, sammen med tip og bedste praksis fra eksperter med langt mere erfaring end moi:

Sådan træner du sikkert og bæredygtigt
Sådan vælges din rittype og rute, hvis relevant
Grundlæggende logistiske og sikkerhedsmæssige hensyn før, under og efter din tur
Udstyr og forsyninger, du har brug for for en sikker og sjov oplevelse

Træne til din tur

Hvis planlægning af en langdistance-cykeltur ikke er nok til at komme dig med i den almindelige træningsvogn, hvad er det?

Du bliver nødt til at justere din personlige træningsplan for at tage højde for din:

Alder
Baseline fitness niveau
Medicinsk status, inklusive kroniske tilstande og tidligere sportsskader
Tidshorisont (tid mellem træningsstartdato og ride-startdato)
Samlet kørelængde og varighed
Rider med vanskeligheder (total højdeændring og daglig afstand)

Succesrige træningsprogrammer følger dette format:

Byg over tid. Du kan ikke begynde at træne ugen før din rejse og forvente at være klar i tide. I en uges lang tur i gennemsnit 50 miles pr. Dag skal du begynde at træne mindst tre måneder før startdatoen, og mere, hvis du starter fra en lav fitnesbase. Du begynder langsomt, kører måske 10 miles om dagen, fire gange om ugen og bygger derfra.
Taper i slutningen. Din hårdeste træningsuge er den anden eller tredje til sidste uge før din rejse. I den sidste uge ønsker du at tilspidse, så dine muskler er udhvilede og klar til en vedvarende tur. I de sidste tre weekender falder du din enkeltdages ride-længde fra hhv. 60 miles, til 30 miles til 15 miles.
Mindst to dage fri om ugen. Selv på højden af dit træningsregime skal du give din krop tid til at komme sig. Tag mindst to fridage om ugen; mindre aggressive træningsregimer anbefaler tre.
Længere turer i weekenderne. De fleste har mere tid til at træne i weekenderne. Planlæg i overensstemmelse hermed: Par ture i moderat afstand på hverdags morgen eller aften med halvdags weekendture, der dækker 30, 40, 50 eller flere miles. Ved din højeste træningsperiode skal du være 60 til 70 miles pr. Weekenddag.
Supplerende styrketræning og træningsøvelser. Supplerende styrketræning er altid en god ide, især for ældre eller uformede ryttere, som det anbefales at forhindre overforbrugsskader. Det samme gælder supplerende konditionstræning på løbebånd, elliptika, motionscykler eller alle tre. Du vil have, at hele din krop skal være klar til din store tur, ikke kun dine ben.
Vægt på vejcykling over gymnastiksarbejde. Når du træner til en køretur, er der ingen erstatning for landevejscykling. Så længe vejret samarbejder, og dit udstyr er vejværdigt, skal du altid foretage en udendørs tur over en indendørs spin - supplerende træning uanset.
Diætændringer. Resumér din træningskost med et ord: "mere." Flere kulhydrater, mere protein, flere væsker. Hvis du er vegansk, skal du være nøje opmærksom på dit proteinindtag; for kød-spisere er afgiften temmelig ligetil. Og den uge, der går op til turen, handler om kulhydratbelastning. Kontakt en diætist for specifik rådgivning, der tager højde for dine personlige behov (vægt, kropstype, diætbegrænsninger).

Dette træningstipsark, udgivet af den britiske outfitter Discover Adventure, er et godt eksempel som enhver. Brug det som en grov vejledning til dit eget træningsregime, og tilpas efter behov.

Vælg din tur & rute

Langture cykelture falder i tre spande:

Sanktionerede forlystelser
Udstyrede ture
Uafhængige forlystelser

Sanktionerede forlystelser støttes af officielle organiserende organer med sponsorer, ansatte og frivillige. Riders indgangsgebyrer dækker grundlæggende rideomkostninger, såsom støttepersonale lønninger, køretøjsbrændstof og kilometertal, logiudgifter og lignende. Ryttere har generelt brug for at medbringe (og finansiere) deres eget udstyr og forsyninger, men arrangørerne tager ansvar for grundlæggende logistiske anliggender såsom at reservere boliger og tage sig af sårede ryttere.

Udstyrede ture er organiseret og understøttet af udstyr, der leverer en bredere vifte af tjenester, såsom bæreposer og opsætning af telte. På nogle udstyrede ture har deltagerne ikke behov for andet end pedal fra punkt A til punkt B. Udstyrede ture er dyre end sanktionerede forlystelser - nogle gange af en størrelsesorden.

Linjen mellem hands-off, sanktionerede forlystelser og udstyrede ture er ikke altid krystalklar. Større sanktionerede forlystelser tiltrækker typisk arrangørgodkendt udstyr, der går den ekstra mile for ryttere, der er villige til at betale lidt mere.

Uafhængige forlystelser planlægges og udføres af deltagerne selv. En solo-vandring over din hjemstat tæller som en uafhængig tur. Det samme gør en tur, der arrangeres og finansieres internt af dig og et dusin af dine arbejdskolleger. Uafhængige forlystelser er DIY-anliggender, der kræver, at deltagerne håndterer alt - logistik, udstyr, know-how, du kalder det - selv.

Find og betal for sanktionerede og udstyrede ture

Når cyklens popularitet øges, øges også forekomsten af sanktionerede forlystelser. Ligegyldigt hvor du bor, er du sandsynligvis ikke mere end en halv dags kørsel fra et sanktioneret ride startsted.

Find sanktionerede forlystelser
Min kone og jeg havde altid en særlig sanktioneret tur i tankerne: RAGBRAI, en af landets ældste og mest kendte gruppecykelture. Vi gider ikke engang at kigge efter andre organiserede forlystelser.

Havde vi ikke været indstillet på RAGBRAI, behøver vi ikke have set for langt. Hvis du ikke kender andet end, at du gerne vil tage en flerdages cykeltur organiseret af folk, der ved, hvad de gør bedre end dig, skal du tjekke Biking Bis, et uafhængigt websted med en omfattende liste over legitime sanktionerede forlystelser i Forenede Stater. På siden Across State Bicycle Tours vises statspecifikke forlystelser, normalt med links ud til sponsororganisationens websted.

Pro Tip: Sanktionerede forlystelser træffer foranstaltninger for at udelukke uautoriserede ryttere eller "banditter." Som minimum modtager du et kodet armbånd eller nummereret trøje, der identificerer dig som en betalt rytter. Arrangørerne kan også skitsere andre spørgsmål eller krav. Følg kravene til overholdelse i løbet af dit ride meget nøje, straks bringe spørgsmål eller spørgsmål til arrangørernes opmærksomhed, og tab ikke dit armbånd eller trøje.

Hvad koster sanktionerede ture?
Det kommer an på. Faktorer, der kan påvirke sanktionerede rides omkostninger, kan omfatte, men er ikke begrænset til:

Ride varighed
Ride placering
Ride størrelse (antal deltagere)
Udgifter til logi
Services og support inkluderet i adgangsgebyret

Store, bare knogler, der er sanktioneret, kan koste så lidt som $ 25 eller $ 30 pr. Dag pr. Person. RAGBRAIs indgangsgebyr for 2017 var for eksempel $ 175 pr. Person eller $ 25 pr. Dag. Mindre ture koster mere: Den otte dages iteration af Michigander Bike Tour koster $ 530 pr. Person eller ca. $ 66 pr. Dag. Længere ture koster normalt mindre pr. Dag.

Generelt regner jeg med at betale mindst $ 50 pr. Person pr. Dag - hvis det er mindre, vil du blive overrasket behageligt. Vær forberedt på at foretage køb, der ikke er inkluderet i adgangsgebyret. Som minimum har du muligheder for at shoppe i de byer eller bygder, du passerer. Hvis turen ikke tages højde for, skal du dække dine egne madomkostninger. Andre udgifter kan også opstå - på RAGBRAI fx koster brusebiler 6 dollar pr. Brug. (For dem, der er villige til at modige lange linjer, åbner gymnasiet ved hvert mellemlanding sit gymnastiksal brusere gratis.)

Bør du bruge en outfitter til din sanktionerede tur?
Igen afhænger det.

Hvis du er en erfaren camper, der har tilbragt flere på hinanden følgende dage i marken, ved du, hvordan det er at ru det uden nogle af de væsener, du nyder hjemme.

Men det er ikke helt det samme som at cykle fra campingplads til campingplads. Hvis din sanktionerede tur ikke bærer din bagage, skal du være forberedt på at bære mindst 20 kilo ting: mindst ekstra beklædning, ekstra rør, snacks, toiletartikler og dit telt. Det inkluderer ikke det vand, du har brug for hver dag - og det antager et lille letvægtstelt.

Udstyrede ture involverer langt mindre indsats efter turen. De fleste udstyrere sætter rytternes telt op, tilberede måltider efter kørsel, giver ekstra fragtplads (hvis ikke de leveres af rideorganisatoren) og oprette ladestationer til personlige elektroniske enheder. Hvis tanken om at slå dit eget telt efter en 70 mil dag lyder ubehagelig, kan en outfitter være værd at den ekstra omkostning.

For hvad det er værd, besluttede min kone og jeg at bruge en outfitter på vores RAGBRAI eventyr. Det koster ca. $ 80 ekstra pr. Person pr. Dag - langt mere end selve turen - men den bogstavelige og figurative vægt fra vores skuldre var værd at udgiften. Vi gik med en hands-on outfitter, der leverede en masse ekstra tjenester. Nogle er betydeligt billigere - i området $ 50 per dag.

Find udstyrede ture
Små skalaudstyr er meget mere almindelige end store sanktionerede forlystelser.

Start din søgning på et samlet websted som Biking Bis, eller tjek direkte med et større udstyr som Adventure Cycling Association. Adventure Cycling Association's side med guidede ture indeholder mere end nok detaljer om hver tur til at støtte en informeret beslutning fra din side.

Vær opmærksom på hver rides grad af støtte: “Selvforsynet” betyder, at gruppen er dybest set på egen hånd, mens “fuldt understøttet” indikerer tilstedeværelsen eller tilgængeligheden af ikke-cyklister-hjælpere. Bemærk også ”hviledage”: Nogle ture inkluderer dage uden ridning, hvor ryttere kan få vejret og tage seværdigheder i nærheden.

Hvad koster udstyrede ture?
Som en grov tommelfingerregel kan du forvente at betale mindst $ 150 pr. Dag pr. Person for en grundlæggende udstyr.

Nogle ture koster langt mere. Kørelængde er åbenlyst en nøglebestemmende faktor for de endelige omkostninger, men indkvarteringstypen og støtteniveauet (i den rækkefølge) holder mere sving over de daglige omkostninger. Adventure Cycling Association's ni-dages midt-atlantiske landskabstur, en rejse fra camping til campingplads, koster $ 1.259 pr. Person. Dens samtidige, otte-dages Outer Banks II - Fall Tour, en kro ind til kro, koster $ 2.059 pr. Person - nær som jeg kan fortælle, skyldes hovedparten af forskellen udgifterne til behagelig indendørs opholdsrum.

Pro Tip: Populære ture bliver hurtigt fyldt op, så arranger så dit udstyr eller sanktion, så snart du kan. Du ønsker ikke at blive nægtet et sted på den eneste tur, der fungerer med din placering og tidsplan - eller værre, at du sidder fast på en venteliste i flere måneder, kun for at finde ud af, at du ikke har skåret ned. Min kone og jeg købte vores RAGBRAI-pas og lavede forbehold hos en godkendt outfitter inden for en uge fra den første dag til at registrere.

Planlæg uafhængige ture

Hvis du er villig til og i stand til at yde din egen support, er en uafhængig flerdages tur sandsynligvis din mest omkostningseffektive mulighed. Da du (og alle andre kørere) er ansvarlig for dens planlægning og udførelse, er det sandsynligvis også det mest fleksible. Med forbehold af praktiske begrænsninger kan du rejse hvor som helst og se hvad som helst når som helst.

De vigtigste faktorer, der påvirker din uafhængigt planlagte tur:

Den samlede tid (antal dage), du skal køre
Rytternes kondition
Rutetype (punkt til punkt eller løkke)
Ikke-omsættelige destinationer eller seværdigheder

Du bliver nødt til at bruge disse og andre faktorer til at planlægge en overskuelig tur, der når dine mål uden at prøve at gøre for meget. Overveje:

Terræn. Hvordan er terrænet langs din rute? Brug Google Maps eller en kortbaseret fitness-app til at beregne hver dags samlede forhøjelsesforøgelse langs din rute. Jo større højdeændringen er, jo større indsats skal du bruge for at dække den samme afstand. I kuperede eller bjergrige områder ønsker du at holde din daglige afstand lavere.
Vej- eller sporforhold. Vil du primært ride på asfalterede veje, asfalterede cykelstier, ikke-asfalterede stier eller en kombination af de tre? Brug Google Maps eller en app som Map My Ride for at finde passende vej- eller trailtyper langs din rute. Husk, at landevejscykling kræver, at man deler vejen med biler, og at man bliver mere udsat for trafik end på en sanktioneret tur, hvor der er styrke i antallet. Og husk, at det ikke anbefales (og heller ikke behageligt) at køre landevejscykler i lange afstande på grus eller snavs.
Overnatning. Vil du campere, bo på hoteller eller kroer eller noget andet? Dine daglige planer vil i høj grad påvirke dit rides samlede omkostninger og pakkeliste. Campingpladser til campingpladser er generelt lettere at planlægge i sidste øjeblik, skønt højsæsonrejser gennem populære turistområder kan kræve reservationer på forhånd (hvis websteder ikke er førsteman til mølle). Du bliver næsten helt sikkert nødt til at foretage forhåndsreservationer til ind-til-inn-ture, især i fjerntliggende områder med begrænsede indlogeringsmuligheder.
Gennemsnitlig daglig kørelængde. Adskill dig fra begrænsende faktorer som kørerkondition og terræn. Spørg dig selv, hvor meget grund du rent faktisk vil dække på din tur. Er dit mål at ride så langt som du kan i en så kort periode som muligt? Foretrækker du en afslappet oplevelse, der lever op til klichéen, "Rejsen er destinationen"? Eller kan du nøjes med noget i midten?
Sightseeing undervejs. Er der obligatoriske stop, såsom naturlige træk eller historiske markører, langs din planlagte rute? Afhængig af deres placering og tilgængelighed, skal du enten planlægge din rute, så du støder på dem med tiden eller tillader tid nok til sideture (f.eks. En vandretur op til et synspunkt) eller aktiviteter (såsom et besøg i et museum). Da sightseeingstop virkelig kan bremse dig, skal du afbalancere dit ønske om at se så meget som muligt med den uforanderlige virkelighed i din tidsplan.
Hviledage. Vil du (eller kan du) bo på samme sted i mere end en nat i træk? En hviledag er en god måde at blive mere fortrolig med et bemærkelsesværdigt mellemlanding, såsom en ferieby eller nationalpark. Det er også, ja, afslappende.

Logistiske og sikkerhedsmæssige overvejelser

Selv udstyrede cykelture er logistisk udfordrende. Dårligt planlagte uafhængige forlystelser er absolutte mareridt. Brug denne tjekliste til at foregribe og adressere logistiske og sikkerhedsmæssige problemer, der kunne (og i mange tilfælde), vilje) opstå før, under og efter dit eventyr.

Hvordan kommer du dig selv og dine cykler til startstedet? Transport til og fra dine start- og slutsteder er et irriterende forslag. Hvis du ikke starter fra din hjemmebase, skal du køre eller tage passende fælles transportør (som f.eks. Et passagertog med plads til cykler) til dit startsted. Hvis du ikke slutter samme sted, skal du også arrangere ekstraktion derfra. Sanktionerede og udstyrede ture foretager generelt arrangementer til langtidsparkering, muligvis mod et ekstra gebyr, og arrangerer transport til startpunktet, hvis parkeringsområdet ikke er på samme sted. (På RAGBRAI betalte vi $ 75 for at parkere i en uge på slutplaceringen og fik en gratis busstur til startstedet.) På en uafhængig tur vil du finde et parti, der tillader langvarig parkering, f.eks. et pendlerparti (normalt gratis eller billigt) eller en park i naturen til en nat.
Hvor bor du hver nat? Tid til en tarmkontrol. Hvad er der absolut ikke at forhandle, når det kommer til din overnatning? Er du villig til at gro på det på en uforbedret campingplads uden elektricitet eller brusere? Eller leder du efter en hyggeligere, mere forfriskende oplevelse - måske et hotel, kro eller korttidsudlejning (Airbnb)? Jo pænere mellemlanding, jo mere skal du budgettere, og jo længere tid på forhånd skal du foretage reservationer. Hvis du planlægger at campere, skal du medbringe en masse ekstra udstyr: telt, indsatser, presenning, sovepose, pude.
Ved du, hvordan du udfører grundlæggende cykelreparationer? Selv på en fuldt understøttet tur, vil du vide, hvordan du udfører grundlæggende vedligeholdelse og reparationer af cykler: skift og lapning af rør, smøring og genmontering af kæder, påføring af bånd, opsætning og fjernelse af rammefast gear, såsom bæreborde og vand flaskeholdere. Jeg er ingen fix-it-whiz, men jeg lærte, hvordan man gør det meste af dette, enten ved at se hvordan man gør-videoer på YouTube eller bede en ven om at vise mig. Hvis du planlægger en uafhængig tur, skal du vide mere og bære en større række værktøjer.
Har du sikkerhedskopi til reparationer, som du ikke kan håndtere alene? Hvis du mangler færdigheder eller værktøjer til at gennemføre en nødvendig reparation på egen hånd, hvem bakker dig op? På understøttede kørsler skal reparationsbesætninger til sidst komme til din cykel, selvom du sandsynligvis bliver nødt til at vente et stykke tid på siden af vejen. På uafhængige ture er dit bedste alternativ vejbistand. Autoforsikringsselskaber, medlemsgrunde, såsom AAA, og premium-rejse-kreditkort inkluderer vejbistand i deres politikker eller fordelspakker. AAA har begrænset cykelstøtte på vejen - vejbesætningsbesætningen fører normalt bare din cykel til den nærmeste værksted - men det er gratis med dit $ 100 årlige medlemskab. Forsikringsselskaber og kreditkortudstedere kan have flere muligheder på vejen, men du skal normalt betale pr. Brug.
Hvordan tager du højde for din tur? Forbereder du de fleste eller alle de måltider, du spiser på vejen, eller spiser du en kombination af konserverede fødevarer (såsom energibarer) og emballerede eller tilberedte fødevarer købt på restauranter og købmandsforretninger? På sanktionerede og udstyrede ture er behovet for at lave mad uafhængigt generelt minimalt. RAGBRAI er berømt for gigantiske, meget rimelige pandekage-morgenmad og grill-outs, for eksempel - kørere har kun brug for små, lette snacks for at udfylde hullerne mellem måltiderne. På uafhængige ture, især i fjerntliggende områder, forbereder du sandsynligvis mere mad selv. Det tilføjer en masse vægt: kølere, is, madlavningsudstyr og selve maden.
Har du nok pakke eller opbevaringsplads? Jo mere vægt du bærer, jo mere lasterum har du brug for. Uafhængige, selvstyrede forlystelser er nødvendigvis mere byrdefulde, da du er ansvarlig for at bære alt, hvad du medbringer. Sanktionerede og udstyrede køretøjer har generelt motoriserede køretøjer, der bærer bagage - med forudgående planlægning kan du lægge det meste af hvad du har brug for i disse køretøjspakker og medbringe bare de uundværlige ting (reparationssæt, vand, snacks, telefon) med dig på din cykel. Jeg har flere detaljer om last i det følgende afsnit.
Har du adgang til sikkert vand? Dette bør ikke være et problem på de fleste langdistanceture, hvor du sandsynligvis støder på campingpladser eller vandhaner leveret af drikkevand. Men i fjerntliggende områder skal du lave planer for at rense naturligt forekommende vand. Hvis du har plads til en gryde og adgang til en ildgrube eller anden varmekilde, er den billigste måde at gøre dette simpelthen at koge vand i mindst 15 minutter. Hvis du ikke har varme eller køkkengrej, er vandrensningstabletter (normalt jodbaseret) det næste bedste. Du kan finde dem for så lidt som $ 5 pr. Flaske (god til mindst 25 liter) på Amazon.
Hvordan vil du tackle mindre skader og medicinske behov? På en flerdages cykeltur er mindre kvæstelser - skår, skrab, trækkede muskler, dårlige solskoldninger, overforbrug - næsten uundgåelige. Du kan løse problemer med bevægeapparatet med regelmæssig strækning, over-the-counter smertestillende medicin og tape. Udskæringer og skrammer kræver antibakteriel gel eller spray, sterile bandager, mere medicinsk tape og medicinsk saks. Inden du tager, skal du kaste alle disse (lette, kompakte) genstande i et ad hoc førstehjælpskit. Vi byggede et førstehjælpskit til vores ugelange tur helt med medicinske forsyninger, vi allerede havde til rådighed. Havde vi købt alt nyt, anslår jeg, at vi ville have brugt ca. $ 20 - en acceptabel investering i vores kollektive ro i sindet.
Hvordan adresserer du medicinske nødsituationer? Et hjemmelavet førstehjælpskit kan ikke løse enhver medicinsk nødsituation. En dårlig forstuvning eller knækket knogle afslutter effektivt din langdistance-cykeltur og kræver hurtig udtrækning fra marken. En mere alvorlig medicinsk nødsituation, såsom et slagtilfælde eller et hjerteinfarkt, kræver akut triage og akut pleje af hospitalet. Spørg din sanktionerede ride sponsor eller outfitter, om de bærer noget redningsudstyr, såsom automatiserede eksterne defibrillatorer, og ved altid, hvor det nærmeste hospital er. (I virkelig fjerntliggende områder, hvor traditionel celledækning mangler, kan du overveje at medbringe en satellittelefon eller bekræfte, at udstyret har en.)

Hvad du har brug for - Udstyr & forsyninger

Præcis hvor forberedt du skal være til din lange cykeltur, afhænger af, hvilken type tur du tager. På en udstyret tur med fuld støtte kan du medbringe meget mindre udstyr end på en uafhængig tur gennem en fjern del af landet eller verden.

For sikkerheds skyld og bekvemmelighed skal enhver langdistanceløb kører med udstyr og forsyninger. Det følgende er en vasketøjsliste med sådanne genstande med uslebne prisklasser baseret på min forskning og personlige erfaring. Rediger eller udvid det efter behov for at imødekomme dine planer.

Pro Tip: Denne liste antager, at du planlægger din lange tur i den varme sæson. Det inkluderer ikke noget vintercykeludstyr, såsom pogies og kædehus. Hvis du planlægger en lang tur om vinteren og ikke er sikker på, hvordan du skal forberede dig, så tjek min guide til cykling om vinteren og koldt vejr.

Kommunikationsudstyr. Hvis der er nogen chance for at du bliver adskilt fra din gruppe, skal du sørge for at have pålideligt kommunikationsudstyr til rådighed. I områder med pålidelig celle-service skal din smartphone fungere fint. Flere fjernture kræver sikkerhedskopier, der ikke er afhængige af plettet mobilnetværk; Sena R1 Smart Cykelhjelm er et godt valg.
Genopfyldelige vandflasker. Selvom det ikke er særlig varmt, har du brug for masser af vand. Medbring mindst to genopfyldelige vandflasker. Bedre endnu, tag en kropsmonteret hydrationspakke. Jeg fandt små (to liter), off-brand hydration pakker til under $ 13 hos Walmart, og du kan muligvis gøre det endnu bedre med online rabatforhandlere.
Solbeskyttelse. Hvis du har lys hud eller følsomhed over for langvarig eksponering for sol, skal du planlægge i overensstemmelse hermed. Medbring høj-SPF sunblock ($ 3 til $ 15, afhængigt af mærke, SPF-vurdering og containerstørrelse); solbriller ($ 5 til $ 10 for billige, funktionelle par); og en hat eller hjelm (mindre end $ 10 for en billig hat og $ 10 og op for en billig hjelm).
Lastkapacitet. På en sanktioneret eller udstyret tur med køretøjsstøtte behøver du ikke medbringe det meste af dine ting, men du har stadig brug for noget for at holde det. Jeg vil anbefale bløde, men robuste duffelposer eller store rygsække. Hvis du medbringer et telt, skal du også tage den originale taske. Vær opmærksom på enhver vægt- eller varebegrænsning - RAGBRAI begrænser for eksempel hver rytter til to poser. Hvis du kører uafhængigt, har du brug for pannier (saddelposer), styretasker, under-sædetasker og sandsynligvis mindst en cykeltrailer, der løber fast i din ramme. Gode pannier kan være pebret - forvent at betale mindst $ 50 pr. Taske. Styretasker ($ 15 og op) og under-sædetasker ($ 10 og op) er efter min oplevelse billigere. Cargo trailere er store billetartikler her - forventer at betale mindst $ 80 for en robust trailer med rigelig kapacitet.
Cykelreparationsudstyr. Dit behov for reparations- og vedligeholdelsesudstyr afhænger af din ride's supportinfrastruktur. Som minimum vil du have flere ekstra cykelrør ($ 5 til $ 10 hver for uspecialiserede muligheder); et dækjern (mindre end $ 5 for et basisjern); en håndpumpe (så lidt som $ 7 eller $ 8, men gode pumper går typisk for $ 15 og opover); kædesmøremiddel ($ 5 og derover pr. lille beholder); og muligvis ekstra eger (mindre end $ 1 pr. eje), som kan være sværere at reparere, end de ser ud.
Telt og forsyninger. Hvis du planlægger at slå lejr ud, har du brug for campingudstyr: et telt, presenning, regnflue, indsatser, sovepude, sovepose, pude. Forvent at bruge mindst $ 150 for at købe disse varer nye. Du har næsten helt sikkert brug for pannier eller en trailer til at transportere alt dette - en ekstra udgift.
Mad og madlavningsudstyr. For at minimere vægten og forenkle din ride's logistik er det i din bedste interesse at tilberede så lidt mad som muligt, mens du er på farten. Hvis du planlægger at lave mad, har du brug for let køkkenredskaber og redskaber: en campovn, gryde (r) og gryder (r), tange og slikkepinde, sølvtøj, tallerkener, skåle. Grundlæggende, kompakte rodsæt (med undtagelse af komfuret) koster så lidt som $ 13 til $ 15 online. Forvent at betale yderligere $ 25 for ovnen. Igen, det vigtigste spørgsmål her er lasterum: Alle undtagen de mest kompakte brændeovne passer sandsynligvis ikke ind i dine sadeltasker.
Passende beklædning. Dine tøjvalg afhænger af vejrprognosen og din egen personlige præference, men vil sandsynligvis omfatte: cykelshorts (mindst $ 20 pr. Par og oftere $ 30 til $ 50); behageligt overtøj (lige fra bomulds-tees, der koster et par dollars hver til cykeltrøjer, der koster $ 50 eller mere); svedevokende underlag (til koldere forhold - $ 15 til $ 50 eller mere, afhængigt af mærke og teknologi); og regntætte atletiske ydre lag ($ 35 og derover for en funktionel regnjakke). Medmindre du har pålidelig adgang til rindende vand, vil du have mindst et par cykelshorts hver anden dag, du bruger på vejen, og masser af underlag og tees også.
Passende fodtøj. Mange cyklister på lang afstand bruger clip-in cykelsko og pedaler, som er meget mere effektive på brolagte veje end traditionelle pedaler og atletiske sko. (Jeg personligt kan ikke lide clip-ins, fordi de er svære at komme ud af i et papirstop, men jeg tror, jeg er i mindretal.) Forvent at betale mindst $ 50 for et par basale clip-in sko og mindst $ 30 for et par clip-in pedaler, som muligvis kræver en mekaniker til at installere. Hvis du har det fint uden klip-ins, går standard løbesko og din cykels fabrikspedaler fint. I våde eller fugtige forhold skal du overveje svedevokende sokker, der typisk sælger for $ 3 til $ 4 pr. Stk i pakker med tre eller seks.
Toiletries. Glem ikke toiletartikler: tandbørste, tandpasta, flydende sæbe, shampoo. Du har sandsynligvis allerede disse ting liggende - bare kaste dem i en plastikpose, og du er god til at gå. Hvis du vil spare plads, skal du overveje tandpasta, sæbe og shampoo på rejsepladsen. Forvent at betale $ 0,50 til $ 2 pr. Rør for disse. Hvis du ikke har plads til at tørre håndklæder mellem anvendelser, skal du overveje engangs (biologisk nedbrydelige) håndklæder, der koster cirka $ 15 for pakker med seks.
Elektronik. Glem ikke din vigtige elektronik (især din telefon, som kan komme godt med i en nødsituation) og opladningsenheder. Hvis du usandsynligt har regelmæssig adgang til stikkontakt, skal du medbringe en bærbar batterioplader til din telefon. Jeg har fundet engangs bærbare opladere til så lidt som $ 5 pr. Stk., Men det er værd at betale mere for en genopladelig mulighed, der er i stand til at levere flere afgifter mellem genudtagning. Jeg tager især del af Mophie batteripakker, der fungerer problemfrit med stadig mere rigelige Qi trådløse opladningssystemer og passer til en række populære mobile enheder. Jeg vil også anbefale at medbringe et robust smartur med GPS-kapacitet, som Casio WSD-F20A. Hvis du planlægger at komme helt væk fra nettet, skal du vælge et solcelledrevet armbåndsur som Casio PRG330.
Cykellås. Hvis du planlægger at forlade din cykel i lange perioder, især i befolkede områder, skal du medbringe en robust cykellås og nøgle. U-låse af massivt metal (startende på mindre end $ 10) foretrækkes, men de er ret tunge; en let (er) -vægt kabellås ($ 5 og opover) er fint for vægtudfordrede ryttere, men vær advaret om, at det er meget lettere for tyve at skære igennem.

Det endelige ord

For et par år siden havde jeg lo af alle, der fortalte mig, at jeg var fysisk og mentalt forberedt på en uges lang cykeltur over 400 plus miles af landbrugsjord og prærie i den blusse juli-sol.

Men det var jeg. Min kone og jeg fulgte et aggressivt træningsprogram, foretog nødvendige indkøb af tøj og udstyr i god tid, valgte en kvalitetsudstyr og omhyggeligt udspilte de logistiske konsekvenser af vores tur (inklusive ankomst og parkering i slutplaceringen - et mareridt i en lille byen ikke udstyret til at håndtere tusinder af ekstra køretøjer i dens smalle gader). Hvis vi kunne gøre det, kan du også.

Har du nogensinde taget en langdistance-cykeltur? Hvordan forberedte du dig, og hvad ønsker du, at du havde gjort anderledes?