4 flyselskabsgebyrer, der er værd at betale for og 5 at undgå

Når økonomien falder, gør det også luftfartssektorens service, da færre mennesker sandsynligvis udskyder kontanter for dyre flybilletter. Mange flyselskaber har svaret ved at tilbyde billetter til en lavere pris på forhånd, mens de udgør forskellen ved at opkræve gebyrer for frynsegoder og tjenester. Mens nogle af disse gebyrer er værd at ekstraomkostningerne, bør andre absolut undgås.

Gebyrer, der er værd at betale

Jeg ville lyve, hvis jeg sagde, at nogle af flygebyrerne ikke giver mig rejseoverskridelse, før jeg endda træder på flyet. Efter at have scoret en hel del på en flybillet, er det skuffende at tilføje alle de ekstra gebyrer og indse, at billetten trods alt ikke var sådan.

Mens de fleste rejseserviceafgifter er irriterende, er der et par ædelstene værd at betale for. Ved at vide, hvilke gebyrer der faktisk er pengene værd, kan du beslutte, om du vil flyve "bare knogler", eller om du vil betale de ekstra kontanter for et par bekvemmeligheder. Her er flere af de tjenester, som jeg ikke har noget imod at afskalde til, når det kommer til at nyde en glattere og mere behagelig flyveoplevelse.

1. WiFi under flyvning
Når du sammenligner værdi med dollaren, er WiFi i flyvningen, hvor du kan få mest ud af dit penge. For flere dollars pr. Flyvning kan du score en forholdsvis stabil internetforbindelse, som du derefter kan bruge til arbejde, sende e-mails, streaming underholdning og gennemsøge Facebook fra 30.000 fod. Mens den faktiske servicekvalitet varierer fra flyselskab til flyselskab, gør det, at flyvningen ser ud til at gå hurtigere, hvilket gør det til en værdig investering. Som mor til to børn er den første ting, jeg gør efter boarding, at kontrollere flyets trådløse og oprette Netflix for at holde mine børn glade.

De fleste flyselskaber tilbyder en slags WiFi til omkring $ 5 pr. Flyvning. Du kan endda være i stand til at score en aftale ved at undersøge dit flyselskabs WiFi-service inden din rejsedato og søge kuponkoder for en billigere forbindelse. Bare husk, at dine omkostninger er pr. Flyvning, et beløb, der kan stige, hvis du har flere forbindelser.

2. Mere benrum
Investerende luftfartsselskaber har indset, at de fleste økonomipassagerer ikke ponyer til et førsteklasses sæde, men betaler gerne for et økonomisæde med ekstra benplads. For mig er det ikke en kæmpe aftale - men min seks fod høje mand værdsætter ekstra benrum, så når vi rejser sammen, er det en mulighed, vi overvejer. På lange flyvninger kan den ekstra plads gøre en stor forskel i komfort.

Sæder med ekstra benrum er stadig i økonomi, men rækkerne med ekstra plads, som f.eks. Nødrækker eller sæder nær fronten af ​​flyet, tilbydes passagerer med en lidt højere sats. For eksempel tilbyder både Delta og JetBlue plads til nødrække til en smule ekstra, selvom det er vigtigt at huske, at reglerne for at sidde i en nødrække stadig gælder.

Priser afhænger normalt af flyvningens længde, så du skal muligvis kontakte kundeservice eller tjekke dine online reservationer for muligheder. Generelt kan du forvente at betale $ 25 til $ 50 for mere benrum.

3. Tidlig indtjekning
Hvis du flyver med et flyselskab, der tilbyder åbne siddepladser - nemlig Southwest - kan du betale for tidlig indtjekning. For en ekstra $ 12,50 hver vej, tjekker Southwest-systemet dig automatisk ind i stedet for at kræve en manuel indtjekning. Da de, der tjekker ind først får højere prioritet for boarding, betyder det at betale for tjenesten, at du stort set får dit valg af pladser. Dette er især rart, hvis du rejser med en gruppe og ønsker at sikre, at du alle sidder sammen.

Hvis du ikke betaler for tidlig indtjekning, kræves en manuel indtjekning, normalt inden for 24 timer efter din flyvning. Bare opmærksom på, at enhver erfaren Southwest-flyer kan slå dig til stødet, hvilket resulterer i boarding med lavere prioritet og et spil med valg af sædevalg.

4. VIP-dagskort
Hvis du har en lang permittering, kan det være det værd at investere i et dagspass til dit flyselskabs VIP-klub. Normalt udstyret med frynsegoder såsom gratis WiFi, snacks, drinks og endda brusere, gør VIP-klubben layovers lidt mere tåleligt. Både United og American Airlines tilbyder dagspass til $ 50, mens Virgin America giver dig mulighed for kun $ 35. Tilføj passerne, mens du booker, eller hvis du er i lufthavnen, skal du bede check-in eller reservationsagenten om at tilføje et dagskort til din billet.

Du skal betale for hver person i dit parti, men børn under to år har normalt adgang til gratis - forvent bare ikke meget i vejen for børnefaciliteter, bortset fra snacks og drikkevarer. Hvis du rejser med børn, skal du tjekke terminalerne for legepladser i forvejen - de er generelt gratis og hjælpe med at få vriket ud inden den næste flyrejse.

Gebyrer, der skal undgås

Mens nogle gebyrer tilføjer værdi til din flyveoplevelse, kræver andre, at du ponyer op for noget, der før var gratis, eller betaler for noget, der tilbyder ringe værdi. Hvis du kan, skal du undgå følgende gebyrer.

1. Betaling for kørsel-bagage
Betaling for afkrydsede tasker er en dyre virkelighed for de fleste flyers, men nogle flyselskaber, såsom Southwest og JetBlue, tilbyder stadig tjenesten gratis. Når jeg sammenligner priser, tilføjer jeg altid flyselskabets bagagegebyrer til billetprisen for at afgøre, om de samlede omkostninger er en god handel.

Desværre er gebyrer til kontrolleret taske ikke de eneste bagagegebyrer, du skal kigge efter. Mens de fleste flyselskaber stadig tilbyder muligheden for gratis håndbagage, begyndte Frontier i maj 2013 at opkræve et gebyr på $ 25, når de var reserveret på forhånd, eller $ 100, når de betales ved porten. Denne ændring fulgte eksemplet på Spirit og Allegiant Airlines, som begge har lignende politikker (Spirit følger den samme plan som Frontier, mens Allegiant opkræver $ 35 for gennemførelse). Mens passagerer stadig kan medbringe en personlig genstand ombord, såsom en dokumentmappe eller pung, skal den passe under sædet. Alle genstande, der skal opbevares i hovedrummet, opkræves et ekstra gebyr.

Sørg for, at du forstår dit flyselskabs bagagepolitikker, før du booker din billet, så du ikke ender med at betale en arm og et ben for bagageservice ved porten.

2. Tidlig boarding
Det er fornuftigt at betale for prioriteret ombordstigning hos flyselskaber med en åben siddepolitik - det er først til mølle, når du først er på flyet. Men hvis du flyver med et flyselskab, der tildeler pladser, og du ikke har nogen særlige behov, er det ikke fornuftigt at afskalde de ekstra kontanter til tidlig boarding.

Du kommer måske først på flyet, men du ender med at sidde i flyet længere, og du bliver muligvis nødt til at stå op og sætte dig ned flere gange, når andre passagerer arkiverer ind i din række. Det er en "frynsegod", der er uværdig fra $ 10 til $ 25 de fleste flyselskaber opkræver for privilegiet. De fleste flyselskaber stiger alligevel i grupperede sektioner, så der er ingen grund til at haste ind på flyet.

3. Sædevalg
Nogle luftfartsselskaber udpeger visse sæder som ”valg” sæder. Disse er normalt mod fronten af ​​flyet, og i nogle tilfælde betragtes vinduessæderne også som "valg". Jeg fløj for nylig med U.S. Airways, og der var et gebyr for at vælge et "bedre" sæde mod fronten af ​​flyet. Bød disse sæder mere benrum, ekstra funktioner eller flere frynsegoder end de andre hundrede sæder på flyet? Ikke rigtig. Den eneste fordel var hurtigere planlægning og muligvis et vinduesæde.

Jeg valgte regelmæssige sæder, der var helt fine. At betale ekstra for denne type ”bedre” sæde, der har lidt i vejen for ekstra fordele, er i sidste ende spild af penge.

4. Komfortgebyrer
For at hjælpe med at inddrive tab fra forsvindende salg har nogle flyselskaber taget op til at opkræve "bekvemmelighedsgebyrer". Disse gebyrer omfatter alt fra online-reservation til at bruge dit kreditkort til at kontrollere bagage ved indtjekningsdisken.

Jeg springer over disse gebyrer ved at søge efter gebyrfri bookingindstillinger, specifikt at vælge luftfartsselskaber med færrest eller laveste gebyrer. Når alt kommer til alt, ved hjælp af kreditkort og booking online strømline faktisk billetprocessen, hvilket reducerer omkostningerne for flyselskaberne - hvorfor skulle du betale ekstra for det?

5. Snacks og drikkevarer
Jeg må indrømme, at jeg har brugt penge på et par snackbokse under flyvningen til mine børn, men generelt prøver jeg at pakke mine egne snacks og drikkevarer. Et par lavprisselskaber er begyndt at opkræve gebyrer, der engang var gratis, som sodavand og juice, så medmindre du vil stryge dit kort til en dåse koks, pak dine egne snacks og vælger vand - hvilket stadig er normalt gratis . Jeg vælger altid fyld, snacks med højt proteinindhold, fiberrigt som trail mix eller kogte æg, så jeg ikke bliver bytte for lokken i snackvognen, når den ruller forbi.

Det endelige ord

I en rejsendes liv er flyselskabsafgifter blevet normen. Nogle gebyrer, såsom bagage check og WiFi, er en nødvendig ondskab, hvilket gør flyvninger til en lettere og mere behagelig oplevelse. Bare fordi et flyselskab tilbyder et gebyr for en service eller en frynsegod, betyder det ikke, at du skal betale.

Vær smart med dine muligheder, og se efter billigere rejsealternativer eller en bedre værdi. Og tilføj altid omkostningerne ved flygebyrer til billetprisen - du bliver måske overrasket over, hvilke flyselskaber der tilbyder de bedste tilbud.

Hvilke tilføjelser til flyselskaber betaler du for?