General Motors GM kapitel 11 Konkurs tidslinje & fremtidige lektioner

Alle indså den fejl, de havde begået med denne antagelse, da virksomheden i 2009 officielt erklærede kapitel 11 konkurs. Selv midt i en af de værste recessioner i USAs historie, ville ingen have forventet, at General Motors ville blive udsat for økonomisk fiasko.

Heldigvis blev virksomheden omorganiseret og fik en anden chance. Hvis det i stedet stod over for kapitel 7-konkurs, ville GM have været fuldstændigt opløst. Det ville have kostet investorer milliarder, og over 200.000 ansatte ville have mistet deres job.

Så hvad fører et så standhaftigt navn på husholdningen til at indgive konkurs, og hvad har fremtiden? Læs videre for at finde ud af historien, årsagerne og hvor tingene går herfra.

Legacy of General Motors

General Motors blev etableret i 1908 og voksede støt over de næste tyve år. Der var en række faktorer, der førte til, at GM blev en af de største bilproducenter i verden:

Tilbudte kreditlinjer til forbrugerne i 1920'erne. Henry Ford var moralsk imod at tilbyde kredit til kunder. GM var mere end villig til at tilbyde kredit, hvilket gjorde det muligt for et bredere spektrum af kunder at have råd til sine biler.
Inddragelse i 2. verdenskrig. GM var medvirkende til krigsbevægelsen. Deres britiske division byggede endda Churchill-tanken. På en mørkere note tjente GM ved at fortsætte sine kontrakter med Tyskland, også efter at Hitler erklærede krig mod USA. Rigtigt eller forkert var dette engagement i krigsindsatsen lukrativt for General Motors, og de fortsatte med at vokse markant.
Introduktion af populære modeller i efterkrigstiden. Mange GM-linjer, såsom Oldsmobile Cutlass, blev store hits hos kunder i 1960'erne og 1970'erne.

GM var et spektakulært firma, der voksede gennem årene. Dens stolthed over innovation hjalp det med at vokse markant gennem starten, til 1970'erne. Imidlertid kunne denne gyldne æra ikke vare evigt. GM begik en række fejl i de næste tre årtier, som bidrog til dets eventuelle konkurs.

Årsager til fejl

GM's held begyndte at vende i begyndelsen af 1980'erne. I 1990'erne stod det over for nogle af dets værste tab nogensinde. Disse tab var stort set inspireret af en kort recession.

Det gjorde en kortvarig bedring inden århundredeskiftet, men terrorangrebene i 2001 på World Trade Center og begyndelsen af endnu en recession forårsagede yderligere komplikationer for virksomheden. Når det er sagt, var disse begivenheder ikke helt ansvarlige for GM's undergang. Der var mange andre grunde til, at GM kæmpede gennem recessionen og blev til en af de største erhvervskatastrofer i historien.

Hvilke faktorer fik i sidste ende General Motors til konkurs? Der var en række spørgsmål, der spillede en rolle, herunder:

Mislykkede linjer med biler. Alle husker vellykkede billinjer, der er udsendt af GM, såsom Corvettes og Pontiac GTO'er. Men hvad med Vega og Chevette (vær venlig ikke at komme i gang med Vega)? Selvom disse mærker måske ikke har ødelagt GM's omdømme, lægger de bestemt et hul på dens bankkonto.
Betalinger til pensionister. I lang tid blev GM rost for at give sundhedsydelser og generøse pensioner til pensionerede medarbejdere. Da forretningen var god, blev de ærbødige for deres generøsitet. Når de først ikke længere havde råd til disse betalinger, var investorerne imidlertid ikke så tilfredse med valget. Disse forpligtelser begyndte at spise væk hos virksomheden. Hvis de forudså den pludselige økonomiske krise, ville de sandsynligvis aldrig have accepteret disse betingelser. Disse omkostninger oversættes til et par tusind dollars en bil, som naturligvis blev sendt videre til forbrugeren.
Tab af innovation og beskidt styring. Den innovative ånd var drivkraften bag GMs succes i over et århundrede. Ny ledelse kom ind i billedet og endte med at forvandle virksomheden til et bureaukratisk rod. De var mere fokuseret på tal end kvalitetsprodukter og nye ideer, der havde gjort GM til succes i første omgang.
Vægt på mindre brændstofeffektive modeller. General Motors havde en tendens til at tjene sine penge på gas guzzlers. Efterspørgslen efter disse modeller faldt markant, når gaspriserne steg gennem taget. Mange kunder ville købe grønnere brændstofeffektive biler som hybrider, men GM lægger ikke meget vægt på disse linjer.
Konkurrence. I lang tid var GM en af få nøgleaktører i en oligopolindustri. Som et resultat undlod de at svare på nye spillere på det globale marked. Manglen på en klar plan til at reagere på konkurrence fra bilproducenter i Japan og Europa resulterede i betydelige tab i GM's markedsandel.

Mismanagement spillede en stor rolle i GMs konkurs. Når vi kender dette, er virksomheden gået i nye længder for at ordne sine tidligere fejl og gå videre mod en grønnere og mere rentabel fremtid.

Omorganisering for en ny fremtid

De Forenede Stater oprettede en plan for at hjælpe med at omorganisere General Motors under kapitel 11. Det nye selskab, General Motors Company LLC, er helt adskilt fra det originale General Motors. Der er foretaget en række ændringer i virksomhedens struktur for at sikre, at det bliver mere succes i fremtiden:

Ændringer i ledelsen. Nye ledere er bragt ind for at gennemgå virksomheden. Dette er en af de vigtigste ændringer, da det forrige ledelsesteam blev holdt ansvarlig for ulykkerne ved de gamle General Motors.
Overfør til et grønnere firma. Midt i arkiveringer og retsmøder erklærede præsident Obama, at GM skulle blive et grønnere selskab med fokus på hybrider, brændselsceller og andre rene teknologier. I juni sidste år erklærede GM, at dens fremtid ville være i brændselsceller. Det ser ud til, at GM lever op til sit ord for at vende sig selv og blive et grønnere selskab.
Afbrydelse af mindre rentable modeller. GM har annonceret planer om at afbryde mange linjer, der ikke har været rentable i de sidste år. Disse linjer inkluderer Saturn, Hummer og Saab. Mange af disse modeller er solgt til udenlandske virksomheder som Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company og Koenigsegg Automotive AB. Fokus på mere rentable linjer skal hjælpe med at sikre, at GM har en bedre fremtid.
Ændringer i fordelene for pensionister og deres familier. Fra 1. januar 2009 er pensionerede arbejdstagere og deres familier ikke længere berettigede til at deltage i Salaried Health Care-programmet. Denne ændring skal hjælpe med at reducere udgifterne i forbindelse med dets pensionerede medarbejdere.

Næsten intet andet selskab ville have fået denne form for anden chance. Men den amerikanske regering ønskede ikke at se GM gå konkurs, og folk arbejdede utrætteligt for at sikre, at det ikke skete. Forhåbentlig vil GM fortsætte med at lære af sine tidligere fejl og se, hvad det kan gøre anderledes i fremtiden. Dens bedring fra konkurs vil sandsynligvis være lang og hård, men med en ny vision og lidt disciplin kan virksomheden muligvis vende tingene rundt.

Lektioner fra GM's fiasko

Her er et par af de uvurderlige lektioner, som investorer kan lære af GM:

Ethvert selskab kan gå konkurs. GM var et af de største virksomheder i verden. De fleste mennesker troede aldrig, at de ville se den dag, hvor det ville gå under. Investorer skal være på vagt over for muligheden for, at ethvert selskab, de investerer i, kan kæmpe for. Det er aldrig klogt at placere alle dine æg i en kurv, når du investerer i aktier eller anden vare. Mange GM-medarbejdere begik denne fejl, da de lægger deres livsbesparelser i deres virksomhed.
Recessioner påvirker alle. Bare fordi en virksomhed synes større end livet betyder ikke det, at det ikke vil blive påvirket af en større recession. Nogle gange er de større virksomheder hårdest ramt på grund af den måde, de administrerer deres penge på.
Det er vigtigt at beholde eller investere i et magert firma. Virksomheder, der ikke kontrollerer deres udgifter, kan foretage forfærdelige investeringer. Da GM brugte så mange penge på sine ansatte, bragte det i sidste ende sine aktionærers velvære i fare. Det er vigtigt at studere en virksomhed og vide, hvordan den styrer sine penge, før du investerer.
Innovation bør altid være en prioritet. GM byggede sig selv på dette princip. Ældre virksomheder bliver ofte mere konservative og bureaukratiske, når de vokser. Innovation er vigtig for vækst for enhver virksomhed. Det er faktisk kun vigtigt, at en virksomhed overlever.
Giv kunderne, hvad de ønsker. Fokus på biler, som ingen ønskede at købe, var helt klart en fejltagelse. Det er uundgåeligt, at en virksomhed skal oprette linjer med produkter, der ikke kommer til at gøre meget godt. Men hvis et firma fortsætter med at begå de samme fejl med de produkter, det lancerer, bør dette være en indikation for dig som investor, at du måske vil overveje, hvor du lægger dine penge.
Følg forbrugernes og økonomiske tendenser. GM lukkede øjnene for ændringer i miljøet, som de gjorde forretning i, da de ignorerede det faktum, at kunderne ikke ville betale for store gasblæsere. Andre virksomheder har begået lignende fejl i forskellige kapaciteter. Inden du investerer i en virksomhed, skal du også spørge dig selv, hvordan de reagerer på teknologiske og økonomiske ændringer i miljøet. Etablerede virksomheder som GM vender ofte blinde øje for disse mønstre og føler, at de er immun mod deres virkning.

Det endelige ord

Det rystede virkelig Wall Street, da GM, et af de største virksomheder i verden, måtte erklære kapitel 11 konkurs. Investorer lærte den hårde måde, at ethvert selskab kan opleve økonomiske vanskeligheder og endda gå i konkurs, hvis det ikke passer sig selv.

Mange af de faktorer, der førte til GM's beslutning, kunne have været forhindret. Heldig for både ansatte og investorer fik GM en sjælden anden chance. Forhåbentlig vil de nødvendige ledelsesændringer, de har foretaget som resultat, forhindre, at disse problemer genopstår i fremtiden.

Hvad er dine tanker om GM's økonomiske vanskeligheder? Hvad kan du lære af deres succes og fiasko? Del venligst kommentarerne nedenfor.