Sport Pilot License - Træning, omkostninger og krav til at flyve let sportsfly
Indtil for nylig har du sandsynligvis ret, da det at tjene en privat pilotlicens koster mere end $ 10.000 og kan tage måneder, som gennemsnitlige mennesker simpelthen ikke kan skåne.
Men nu kan næsten alle, der drømmer om at være pilot, gøre dem til virkelighed med den nye Sport Pilot-regel. Hvordan det? Læs videre for at lære mere om Sport Pilot License (SPL) og hvordan det fungerer.
Sport Pilot License
Det er ikke kun dyrt at få en privat pilotlicens, men for at kvalificere dig, skal du gennemgå en medicinsk undersøgelse og lære at flyve om natten og under andre forhold, som mange piloter aldrig ville støde på.
Ved at erkende, at standardpilotlicensen var for meget for mange menneskers behov, oprettede Federal Aviation Administration (FAA) en ny kategori pilotpilot kaldet Sport Pilot. Disse piloter er i stand til at tjene deres licens på cirka halvdelen af tiden og til cirka halvdelen af omkostningerne som en privat pilot, men de er begrænset til at flyve en ny kategori af to sæde fly kaldet Light Sport Aircraft.
Hvor meget koster det?
Mens Sport Pilots er begrænset til mindre to sædet fly, gør det det også billigere at leje et fly under din træning, end det kan være for de større fire-sæde fly, der traditionelt har været brugt til træning. Forvent at bruge omkring $ 100 i timen på at leje træningsflyet, inklusive brændstof. Du bliver kun faktureret for det tidspunkt, hvor motoren kører. Din instruktør vil også opkræve omkring $ 30 til $ 40 i timen for sin tid.
Endelig skal du budgettere yderligere $ 500 til $ 1.000 til træningsmateriale, eksamensgebyrer, et luftfartheadset og andet nødvendigt udstyr og udstyr (de seje bomberjakker er ikke billige!). Forvent at bruge omkring $ 4.000 til $ 5.000 på alt hvad du har brug for til din flyvetræning som Sport Pilot.
Hvad er kravene?
En privatpilot skal dedikere mindst 40 timers flyvetræning og bestå en medicinsk undersøgelse for at få hans licens. I modsætning hertil kræver en Sport Pilot License kun 20 timers træning og kræver ingen specifik medicinsk undersøgelse, hvis du har et gyldigt kørekort. Af disse 20 timer er kun mindst 15 med en instruktør. De resterende 5 timer flyves solo. Faktisk kan du flyve solo som studerende inden for uger efter din første lektion.
Under din træning studerer du også uafhængigt for at lære om det grundlæggende ved flyvning og de regler, du bliver nødt til at overholde som pilot. Her er et eksempel på det computebaserede pilotuddannelseskursus, der tilbydes af King Schools, som jeg brugte, da jeg arbejdede mod min pilot licens.
Når din træning er afsluttet, underkastes du tre forskellige prøver. Den første er en FAA-skriftlig eksamen, der administreres af computeren. Dernæst planlægger du en praktisk eksamen, der kaldes en check-ride. Denne eksamen har to dele og administreres af en senior pilot, som FAA har bemyndiget til at give dig en licens. Han vil først spørge dig mundtligt om din luftfartkendskab og derefter teste dine praktiske færdigheder i fly med dig i cirka en time. Hvis din præstation opfylder eller overskrider FAA-standarderne, vil du blive en certificeret Sport Pilot.
Fordele
Det er utroligt hurtigt og nemt at få Sport Pilot License. At flyve solo for første gang og bestå min check-ride var to af mine stolteste resultater nogensinde.
Som licenseret pilot kan du gå "flighteeing" over byområder eller landemærker. Du kan tage en passager med dig til en romantisk weekend eller endda tage en uge og flyve over hele landet. I min tid som pilot har jeg flyvet over Mt. Rushmore, Grand Canyon og Yellowstone. Jeg har fløjet til Florida Keys og Bahamas på ferier, og jeg har endda set hvaler hoppe ud af havet i Alaska.
Hvis du senere beslutter dig for at blive en privat pilot, kan du anvende en del af den træning, du allerede har modtaget, til den højere bedømmelse, der giver dig mulighed for at flyve større fly om natten og under flere vejrforhold.
Ulemperne
Som en sportspilot kan du kun flyve et kvalificeret Light Sport Aircraft (LSA). Disse fly har en enkelt motor og højst 2 sæder. De skal veje mindre end 1.320 pund og kan flyve hurtigere end 138 miles i timen. Du har ikke tilladelse til at flyve om natten eller skyer, og du skal være under 10.000 fod.
Dette betyder, at du går lavt og langsomt i forhold til de større, hurtigere fly, som private piloter har tilladelse til at flyve. Vægtbegrænsningen betyder, at næsten hele flyets nyttelast vil blive optaget af beboerne og brændstoffet. Lad os bare sige, at når du først lærer, hvor meget bagage dit fly kan bære, vil du begynde at gå glip af de generøse kvoter, der er tildelt af flyselskaberne.
Du bliver også nødt til at vænne sig til ideen om at være jordet på grund af vejr, da du ikke har tilladelse til at flyve, når der er lave skyer, dårlig sigtbarhed eller nogen form for vinternedbør. I tilfælde af at du spekulerer på, vil du heller ikke være i stand til at flyve for nogen anden form for kompensation end at dele halvdelen af udgifterne med din passager.
Hvem skal få en sportspilotlicens?
Denne type licens er perfekt til den person, der længes efter at røre ved himlen, men ikke har råd til at bruge $ 10.000 på en privat pilotlicens. Et Sport Pilot-licens er også godt for folk, der har et kørekort, men er klar over, at de ikke kan bestå den luftfartsundersøgelse, der kræves til private piloter. Endelig er det for folk, hvis hovedmål er at stå op i luften og have det sjovt, ikke at rejse store afstande på kortest tid eller medbringe mere end en ekstra passager.
Det endelige ord
Denne Sport Pilot License er det sjældne tilfælde, hvor en hel branche opfordrede regeringen til at udstede nye regler. De nye regler har været en sejr for både industrien og for piloter, da de dramatisk har sænket den tid og de omkostninger, der er nødvendige for at lære at flyve de mest rudimentære fly.
Hvis du nogensinde har drømt om at flyve et fly, skylder du dig selv at finde en lokal flyveskole, der tilbyder Sport Flight Training. Ring dem op og bede om en introduktion til flyveundervisning. Det kan være dit første skridt til at blive en flyger.
Vil du overveje at få en Sport Pilot License? Hvorfor eller hvorfor ikke?
